桃林铁路龟山区自行车道微整拓宽瓶颈段　提升骑乘体验

▲桃林铁路龟山区自行车道微整拓宽瓶颈段，提升骑乘体验。（图／都发局提供）

记者杨淑媛／桃园报导

桃园市政府都市发展局持续推动桃林铁路自行车道工程，已完成的龟山区南美街386巷到468巷路段，经在地民意反映路段过窄不易会车，上周完成该路段微整形，重新开放使用，原本只有1.85公尺的自行车人行空间，拓宽最大至5.5公尺。另外，桃林铁路最后一里路串联台61线工程，目前已进入细部设计，今年暑假将开始施工。

▲改善前车道狭窄。▼拓宽后易会车。（图／都发局提供）

都发局10日说明，桃林铁路自行车道已完成14.8公里，民众使用后陆续回馈骑乘体验，这次工程主要解决龟山区南美街386巷往芦竹方向约200公尺长的自行车道，该路段因受限中油公司管线经过，多次和中油协调会勘，将原本宽度仅1.85到2.5公尺的车道空间，拓宽至少有2.75公尺，最大空间甚至有5.5公尺宽。

此次都发局也一起改善南美街386巷前后3个红绿灯停等区空间，其中最小空间只有4平方公尺，经调整拓宽到9平方公尺，虽只是微整形工程，但因中油管线紧邻，工程期间中油公司也非常谨慎，派员到现场监测确保安全。除打通道路瓶颈外，也串联铁马道沿线具在地共同回忆的土地公，增设小步道让民众可方便进入庙内，土地公庙内积水问题也获解决。

另外，桃林最后1里路串接台61线的工程，目前已到细部设计，预计今年暑假开始施工，明年秋天完成，完工后桃林铁路总长约将近16公里长；除桃林主线自行车道工程外，目前也积极规划桃林铁路与南崁溪自行车道的南北廊道串联，施工中的营盘溪绿廊工程优先将于今年先完工，透过系列的断点工程后巷翻转，缝合在地民众曾经嫌躲的空间，重新为城市好生活、好休闲提供好去处。