桃林铁路启动第5期、2.0优化工程 连接环岛路线提升骑乘体验

桃林铁马道第 3、4 期日前完工，市长张善政14日赴现场视察，他也宣布启动桃林铁路第5期工程、桃林 2.0优化工程启动。（陈梦茹摄）

桃林铁马道第 3、4 期日前完工，市长张善政今天赴现场视察，他也宣布桃林铁路第5期工程、桃林 2.0优化工程启动，除了将来完工后可以连接至自行车环岛1-1号路线以外，优化工程还能改善路段品质、提高民众的骑乘体验，相信未来会成为桃园热门的自行车运动景点，欢迎民众多加使用。

桃林铁路早年作为载运媒矿至林口火力发电厂使用，全长约15.8公里，于2012年停驶闲置后，市府逐步完成1至4期的铁马道工程，其中第3、4期路段由芦竹山脚桥起至原海湖站旧址，长度约3.1公里，日前已经完工，由于该路段沿途并非都市地区，相当受到喜爱自行车或慢跑民众的喜爱，可以边享受田园风光。

张善政宣布启动桃林铁路第5期工程、桃林2.0优化工程共2项计划，他表示，桃林铁马道第5期工程，路段由海湖站旧址起，往北延伸至海山中街，衔接自行车环岛1-1号线（台15 线），长度约1公里，预计2025年3月完工。而桃林2.0优化工程则主要会将原本较狭窄的路段做拓宽，可大幅提升骑乘体验，且会与既有的南崁溪自行车道串联，预计明年10月完工。

张善政还说，北桃园目前有2条东西向自行车路线，桃林自行车道属于近郊山的路线，南崁溪自行车道依溪而建，相信两段自行车道，未来会成为桃园非常热门的自行车运动景点，鼓励大家善加利用。

都发局长江南志则说，这2条平行自行车道始终无法串连，在市府收集地方民意后，规画透过营盘溪畔绿廊将2条自行车道连接起来，预计明年10月完工，将可东西串连营盘里儿1与绿9公园、高铁桥下公园、桃林铁马道，短期并先透过荣安路及长安路二段自行车道连接南崁溪自行车道，长期会研议自荣安路直接跨桥衔接南崁溪自行车道，让未来桃园自行车路网体验更有趣。