先進安全科技擋不住三寶駕駛 美國交通事故死亡人數攀升

先进安全科技依然无法减少交通事故的发生。 摘自Carbuzz.com

全球汽车市场在车用科技上不断有显著进步，照理来说越来越普及的主动安全科技，应该可以避免许多事故的发生，但很遗憾的是人为驾驶因素仍造成许多死亡交通事故。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布了其对 2021年前九个月交通死亡人数的初步估计，显示他们比2020年同期增长了12%。

NHTSA估计，2021年1月至2021年9月期间，有31,720人死于汽车交通事故，而2020年同期则为28,325人。可悲的是，这是自2006年以来该时期的最高死亡人数，也是自该机构于1975年开始使用当前的死亡分析报告系统以来，有史以来最高的百分比增幅。

美国德州传出一起特斯拉电动车冲撞路边大树后烧毁事故，导致车上2人丧命、特斯拉车身更「整个撞烂烧黑」。截自推特

NHTSA的数据显示，2021年前9个月的死亡率上升（上升 12%）大致相当于同期驾车者行驶里程的增加（上升 11.7%）。但即便因为疫情关系，车辆使用机会增加，2021年前三季仍然是近期最糟糕的十年半记录。

NHTSA副局长史蒂文·克利夫博士说：我们必须改变一种文化，这种文化认为数万人在交通事故中丧生是不可避免的。这将需要一种变革性和协作性的方法来保障我们国家道路的安全。

根据估计，死亡人数在38个州增加，在两个州（密西西比州和威斯康星州）保持停滞，在哥伦比亚特区以及阿拉斯加、德拉瓦、堪萨斯、肯塔基、缅因、马里兰、内布拉斯加、罗德岛、佛蒙特和怀俄明州等十个地区则呈现减少状态。

根据美国IIHS高速公路安全保险协会的研究报告，自动驾驶可能只能减少3分之1的车祸。 摘自Carbuzz.com

2021年前9个月死亡人数下降最多的州是内布拉斯加州（-18.4%），而爱达荷州增加了36.4%。德克萨斯州是 2021年前九个月交通死亡人数最多的单一州，有3,365人在交通事故中丧生。

「这是一场国家危机。我们不能也不能接受这些死亡是日常生活中不可避免的一部分。」，交通部长皮特·布蒂吉格说。 好消息是，由于总统的《两党基础设施法》，为道路、桥梁和高速公路、公共交通等建设提供资金，国家道路安全战略是美国有史以来第一个旨在显著减少道路上的死亡和伤害的全国性综合计划。

先进安全科技依然无法减少交通事故的发生。 图／福特六和提供