想換卻騎不壞！網友點名這幾牌「老機車」超耐用：已操30年

台湾机车密度名列世界前茅。示意图／联合报系资料照

根据交通部统计查询网资料显示，113年4月台湾机车数量有14,578,873辆，每100人有99.1辆机车，真的是机车大国。一位网友表示，自己拥有一辆车龄20年的GTR 125，仍在服役中，舍不得更换，好奇问大家「陪伴你最久的125机车是哪台？」。

一位网友在「PTT Gossiping板」发文，表示拥有一辆山叶GTR 125机车，20年来陪伴自己，充满了满满的回忆，到现在出现问题，仍会想修好它继续骑，因为骑久了好感情，真的舍不得换新车，也想知道其他人骑乘最久的机车是哪一辆？

贴文曝光引热议，被网友点名最多的是「山叶」、「光阳」两厂牌产品，「GTR+1重点是想换但骑不坏啊」、「山叶，民国87年到现在」、「劲战还在陪我」、「我妹JOG 50，26年！」、「风光125，但想换电车了」、「豪汉，快30年，邻居豪迈30以上」、「G4，后来越想越不该报废，其实还可以骑」、「豪迈+1，陪了我应该超过15年有吧？即使纳莉被水淹过还是一样强壮」。

另外，也有人提到「三阳」、「台铃」的产品，留言「迪爵125，已经26年ing」、「现在路上依然一堆老迪爵才屌」、「长辈的野狼125现在还在骑，至少30年了」、「悍将骑24年」、「台铃GSR 125现在还是很好骑，车箱超大」、「NEX，被机车版劝到修完车继续骑」。

文章被转贴到「小老婆汽机车资讯网」，对于为何早期机车比较耐操？有内行网友解释，「老车精密不高，容错率高，造就低故障，寿命长耐用」、「以前公差容忍度大啊，现在机车公差容忍度小，一旦超出容忍范围就是出问题」、「老车对零件的容忍值比较高，欠保养也还能动，新车零件精度比较好但太依赖电系跟保养」。