想通了？销量大滑的上汽通用，可能要干这件大事！

近日，有消息称，在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息中，出现了换装1.5L四缸的别克英朗、雪佛兰科鲁泽两款车型。一石激起千层浪，关于通用汽车三缸机的话题，一下子就在朋友圈里面炸开了锅！

三缸变四杠，通用玩的是哪出？

据了解，此次新增的L2B型1.5L直列四缸发动机，是英朗中期改前所搭载的机型。根据资料显示，在通用车型系列中，L2B发动机由上汽通用东岳动力总成有限公司生产，并满足国六的排放标准的发动机。

当然，从涡轮增压转变为后期的自然吸气，汽车的动力性能也会有所下滑。通过参数对比不难发现，换装后的1.5L发动机的最大功率为80kw，相比现款车型搭载的1.3T（120kW）与1.0T（90kW）两款发动机都要稍低！

但是，为什么通用还要这样做？笔者能给你的回答，无疑就是“销量”二字!

在国内的三缸市场，通用旗下车型均属于激流勇进派。以品牌车型英朗为例，自诞生至2017年，别克英朗一直都是别克旗下的主力车型，在2019年，别克英朗还创造了42.1万台的高销量。不过自2017年10月份完成中期换代以后，换装1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机的英朗就出现了销量下滑的态势。2018年，别克英朗的年终销量仅为26.2万台。

寒冬下的汽车市场，早已变成了消费者检验车型的关键力量，2019年，汽车市场出现了7.3%的下滑，相比2018年的下滑程度再次扩大！不过在市场下滑的今天，依旧有不少老牌车型排在榜单前列。

根据数据不难发现，朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来等车型的销量均超过了30万台，而别克英朗的销量最终以25.68万辆结尾。值得一提的是，相比其他几款车型，别克英朗还有着其他车型无法匹敌的优惠力度，目前其顶配车型价格也不过10万左右。

而英朗销量出现下滑，仅是通用品牌的一个小环节。目前，除了英朗，别克威朗、GL6、昂科拉等车型也均搭载了三缸机。另一方面，全面普及三缸机的雪佛兰，压力更为巨大，在2019年，雪佛兰车型的销量同比下滑了38.6%。

无论是销量，还是口碑，“三缸”早已成为了品牌车型的一个噩梦。对于通用系汽车销售而言，每次在介绍车的时候，还得花费大量的时间给客户科普三缸机的知识。

技术+政策，入局三缸有门槛！

排斥三缸，还得从三缸机的历史来看！在早期，为了节省生产成本，很多品牌在推出新车的时候，均会采用三缸发动机，比如我国早期的比亚迪F0、夏利等车型。不过，由于早期的技术以及工艺，使得发动机的性能表现并不是太符合大家的期待，自此，三缸机就背上了“低配”的骂名。

不过，随着发动机设计工艺，以及涡轮增压技术的发展，如今的三缸发动机早已变成了一种技术象征。更低的排量、更大的动力，同时还有着出色的油耗，不过，由于早前不佳的口碑，三缸机车型的销量并不是太好。

作为国内大面积覆盖三缸机的品牌，2018年10月，别克英朗、阅朗以及GL6等车型上就全面搭载了通用汽车全新的1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，如今，上市的中级车——别克威朗也搭载了这一套动力。

以代号为20T的1.3T涡轮增压发动机为例，该款发动机是基于“单缸最优”设计理念开发而来，并拥有ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、35Mpa高压直喷系统等多项核心技术，最终让品牌发动机达成“小排量大功率”的设计目标。

此外，为了打消消费者的用车疑虑，别克官方还为旗下小排量车型提供了“超长质保”，在质保期，品牌小排量车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。即使是这样的条件，但是买单的消费者依旧少之又少！

所以说，以前造三缸，是为了“偷工减料”，但是现在造三缸，却是在拼实力！除了技术，我们还得关注汽车的排放政策，而在2019年提前实施的国六政策就属于排放之列。

为了促使车企节能减排，2017年，工信部发布了《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理方法》，也就是大家熟悉的“双积分”政策，政策要求，到2020年燃油车总平均油耗也要低于百公里5L，在这种情况下，减缸就成了减排的重要途经。

三缸之殇，逆袭之路困难重重

其实，在政策与技术的双重驱使下，入局三缸机板块的车企“大有人在”，如通用、福特、标致、吉利、沃尔沃等品牌均有三缸在售车型。我们熟悉的宝马品牌也为其1系、X1装备上了1.5T三缸发动机。

不过装载了三缸机的品牌都有一个很大的相似点，那就是销量下滑。如换代后的福特，全系搭载了三缸机，于是它在销量排行榜上，早已不见了踪迹；另外一个例子就是本田思域。2019年，东风本田思域全年销量超过了22万台，而其三缸机型的销量仅为1.2万辆，占总销量的5.4%。

或许，与销量相关的不是品牌，而是大家排斥的三缸机。那么，英朗车型换了四缸以后，它还有在紧凑型市场翻身的机会吗？

跟2017年不同，相比之前的轿车市场，目前SUV市场显得更为火热！同时，除了朗逸、轩逸、卡罗拉等车型，众多自主品牌也纷纷做好了市场突围。以广汽传祺GA6为例，品牌凭借着全新的颜值，以及广汽品牌自主研发的动力系统，目前在市场上的热度依旧呈现上涨的趋势。

此刻，即便是换装四缸的英朗，或许也很难撼动榜单前列车型的地位。毕竟，换装四缸机的TA，不会有你想不到的“优惠”！至于四缸表现如何，我们静待销量！