新北人口重回4百万用路安全堪忧？养工处落实「人本交通」呼吁尊重行人

▲▼三重区明德路桥拆除前后对照图，可以清楚看见重新路三段的天际线视野变得更开阔了。

图、文／新北市政府养护工程处提供

新北市是全台人口最多的县市，2023年7月重回4百万大关，显示因疫情而消退的人口又慢慢回来了。然而，在这个幅员广阔、人口最多的县市，却同样面临着少子女化、高龄化、人力人才短缺等问题，以人口结构而言，新北市等于是全台的缩影，人口议题相当复杂，许多政策都得要衡量各方利弊，首当其冲的莫过于影响层面最广的「交通」。

自2016年内政部国土署开始推动「既有市区道路景观与人行环境改善计划」以来，新北市就积极配合投入，一方面将「以人为本」、「路权」等重要观念与知识植入市民心中，提升道路安全；一方面透过实际的改善工程，让各种不同类型的用路人都能感受到新北交通的进化。

▲▼板桥区沙仑陆桥拆除前后对照图，这是新北市升格以来拆除的第35座人行陆桥，拆除后让笃行二路变得更加宽敞明亮。

「坐上驾驶座之后，仍能记得尊重及礼让行人，这才是人本交通的精神。」新北市政府养护工程处表示，行人路权议题近几年在台湾的热度相当高，2022年甚至还以「行人地狱」之名登上了国际媒体，显见民众对于走在路上的安全疑虑已经升到顶点。

不过，在内政部国土署及各县市政府的努力改善之下，如今的街头交通样貌已有很大的不同。以新北市为例，这几年让市民最有感的改变想必会是「人行陆桥」的拆除，养工处指出，新北市自改制升格以来已拆除了54座使用率低的人行陆桥，让行人空间变得更宽广，天际线与视野也变得更好。

除了陆桥之外，人行地下道、变电箱等，也都是人本交通改善的重点项目，地下道的问题点在于占据行人空间、对轮椅族不友善，且维护不易，容易成为治安死角；变电箱就更不用说了，矗立在人行道上的变电箱往往会迫使行人走出安全范围。

在国土署与新北市政府养护工程处的携手合作下，过往人多路窄汽机车横行的新北印象，如今已有大幅度的翻转，尤其是对行人来说，视野变得更加宽阔、人行专用道不再充满障碍物，任何人都可以安心安全地缓步在新北的各个角落。养工处表示，打造人本交通环境的计划未来仍会持续进行，并逐步从捷运站、学区等热点，扩散至社区邻里巷道，让所有行人、高龄长辈、弱势族群、学龄儿童等，都能享有安全舒适的步行环境，并让新北成为「好友行」的宜居城市。