CNN形容台湾是「行人地狱」 立委吁各界重视儿童交通安全

立委邱臣远（中）1日召开「儿童交通死伤居高不下，学童道安不能再等」记者会。（刘宗龙摄）

民众党立委邱臣远、台北市议员黄瀞莹、靖娟儿童安全文教基金会执行长林月琴今召开记者会，呼吁各界应努力推动「交通零死亡愿景」，让儿童有一条平安上下学的路。（邱臣远办公室提供）

台湾马路如虎口，去年甚至被CNN贴上「行人地狱」的标签，民众党立委邱臣远、台北市议员黄瀞莹、靖娟儿童安全文教基金会执行长林月琴今召开记者会，呼吁各界应努力推动「交通零死亡愿景」，让儿童有一条平安上下学的路。

根据交通部统计，过去五年全国12岁以下儿童交通死伤人数高达46206人，亦即平均每天有25位儿童因为交通事故受伤或死亡；如果以儿童事故死因类别最新统计来看，「运输事故」在109年更是名列第二大类，仅次于「呼吸之意外威胁」。

立邱臣远表示，造成台湾道交安全恶化的因素，主要包含「交通安全未从小教育」、「道路规划设计不当」以及「驾驶习惯不佳」等因素，可以分别对照至「交通3E」概念中的交通教育（Education）、交通工程（Engineering）、交通执法（Enforcement）。因此，如果没有痛定思痛下决心全盘改革，积极就「交通3E」提出改革对策，儿童交通死伤将持续成为每个家庭的未爆弹。

邱臣远指出，改善儿童道安是许多国家所面临的议题，其中，「韩国」的改善儿童通学环境案例十分值得台湾借镜。根据统计，韩国的儿童车祸死亡人数，最高曾达1566人，但在二十多年间就下降了97％。

这样斐然的成绩是源自于韩国「国家交通安全纲要计划」的推动，从1990年开始，每四年为一期，确实就教育、工程、法令作通盘的国家规划。至于台湾，虽然针对道安改善陆续做了一些努力，但缺乏「通盘改善」的决心，对迈向「交通零死亡愿景」还有很大的努力空间。

靖娟基金会执行长林月琴指出，近年「降速」为国际追求交安之趋势，更有许多学区降低速限的措施，例如新加坡学区车道画设明显的红色区块提醒驾驶看到时减速、韩国亦针对学区设置减速路面并提升行人之能见度。

反观台湾，根据靖娟基金会调查发现，就算只有「5分钟」的路程，也有超过5成家长表示很担心，其中，车辆不礼让（73.4％）和通学环境不佳（31.4％）是家长们不放心的主因；实地勘查学区更发现超过5成以上的学校周围完全没有减速设施，甚至有学校周边的学区速限高达时数60公里，使学童的生命安全受到严重威胁。

邱臣远最后呼吁，政府尽速改善学童通学环境，将校园周边设置「交通宁静区」，且区内限速时速30公里，并纳入法律规范，设置独立且醒目的标志提醒驾驶人，交通部应将「交通宁静区」、「礼让儿童」、「通学区限速」等儿童道安相关概念纳入考照宣导，让儿童道安议题扎根在每位考照者的观念中。