萧美琴丽娜轮巧遇监委 吁交通部重视东台湾航运
▲民进党立委萧美琴4日在丽娜轮上巧遇同登船进行业务巡察的监察委员李复甸、钱林慧君，三人一同听取由港务局、花莲县政府建设处等单位的报告。（图／记者洪欣慈摄）
民进党立委萧美琴4日邀请媒体搭乘丽娜轮考察蓝色公路航线，在船上巧遇同登船进行业务巡察的监察委员李复甸、钱林慧君，三人一同听取由港务局、花莲县政府建设处等单位的报告。萧美琴、花莲县政府同为蓝色公路航运请命，呼吁中央编列经费，监委钱林慧君也表示「台湾有这样的海运应该要利用，海岛国家不靠船运，太可惜了」。
花莲县政府建设处处长邓明星在报告时说到，花莲的交通目前仰赖苏花公路和铁路，但苏花公路每遇台风容易造成坍方，道路易中断；铁路也时常一票难求，花莲民众需要一条新的通路，让花莲地区的农产品，不会在苏花公路中断时「运不出去」。
邓表示，苏花改预计106年才完工，在完工前，花莲民众需要蓝色公路发展成常态性定期航班，来纾解运输。他也说到，目前交通部仅将蓝色公路定位为「备援」，而非编列常态性补贴，但碍于县府财政拮据，需要中央编列经费，「没有补贴无法达到常态营运」。他呼吁中央政府能正视这问题，也支持将「蓝色公路」纳入花东条例，由花东基金支付75%，并由交通部支付25%补助款，尽速改善花莲对外交通。
萧美琴表示，东部交通不便，苏花公路一遇台风常无法正常使用，需要发展航运交通，来纾解东部交通困境。但目前丽娜轮的票价经济舱单程就要700元台币，对观光客久久搭一次可能还好，但对将航运当作交通方式的在地人而言，「真的是贵」，盼政府有补贴措施。
她也说到，目前要搭丽娜轮，只能透过固定旅行社包船购票，对民众而言相当不便，若能改为定期、国内航线，比照国内飞机航班，可以直接在港口买票登船，对民众而言将更方便。萧表示，编列补贴预算比花几百亿兴建高速公路还便宜，交通部应认真考虑将「蓝色公路」改成常态性航班，她也将在立院下会期积极推动「苏花蓝色公路特别条例」，希望能让交通部更重视东部航运。
监委钱林慧君则在听完报告后表示，替代交通方案应要有多一点选择，台湾是海岛型国家，不好好利用航运「满可惜的」。她也建议政府部门可以多去参考他国作法，以日本为例，日本离岛地区的航运政府都有提供票价补贴或税赋优惠等相关配套措施，应多方去了解。