新能源车竞速 2024拚14万辆

裕隆自主品牌纳智捷（LUXGEN）n7纯电车获会员转单加上法人户，合计在手订单已达1万张。图／本报资料照片

近年国内新能源车销量统计

全球新能源车浪潮驱动，国内2023年含油电混合及纯电车的电动化汽车市场规模冲破12.5万辆新高、年增34％，市占冲上26.3％，其中纯电车销量近2.55万辆、油电混合车达9.98万辆，同为史上最高量。业者看好，随各品牌续强化导入电动化车款，2024年新能源汽车规模可望挑战14万辆，市占进一步冲破30％。

其中，纯电车在包括裕隆自有品牌纳智捷（LUXGEN）n7、KIA EV9等开始交车，再加上包括福斯（VW）ID4、ID5，裕日车（NISSAN）Ariya、SKODA Enyaq、现代（HYUNDAI）Kona EV，及BMW也将续导入iX2及i5 Touring，都将同步推升今年纯电车突破3.5万辆续创高峰。

尤其n7纯电车在2023年获会员转单加上法人户，合计在手订单已达1万张，纳智捷设定目标将于上半年交车完毕，电动车市场等于在上半年就将灌进1万辆规模。

身为目前唯一国产电动车品牌，纳智捷规划下半年还将有新车型上市，随着实车发表后订单可望续成长，再加上新车挹注，纳智捷也已喊出2024年销售1.5万辆目标，有望问鼎台湾电动车销售龙头。

值得注意的是，除纳智捷国产纯电车，中华车导入MG品牌车获得亮眼成绩，规划每年发表一款新车，2023年已被拍到MG4 EV的测试伪装车，市场解读将于2024年上市，成为MG跨入台湾电动车市的首发车款。

虽中华MG至今仍未松口，但若MG4 EV于2024年可顺利在台国产上市，可望延续品牌一贯的高CP值优势快速抢占市场外，更将成为推升台湾电动车销量的新动能。

除纯电车市场持续扩大，油电混合车在2023年同样缔造9.98万辆、年增30％的史上新高量，市占规模首度突破20％。业者分析，全球新能源车趋势下，政府汰旧换新政策效果显现，为有效助长电动化车辆的关键，油电混合车除有助于节能减碳，更无里程焦虑，因此目前仍是新能源车当中的销售主流。

和泰车旗下TOYOTA Prius及LEXUS的RX、NX油电车款2023年销量合计逾4.17万辆，2024年已规划将再导入新油电车款，看好油电车款销量仍将继续成长。