新势力太猖狂？豪华品牌将在上海车展亮出这些动作
将时间再倒退个几年，那时候的市场还是属于各大传统汽车厂商的，而风向标的话语权毋庸置疑是被那几个少数的豪华品牌牢牢握住。自从特斯拉这个新势力鼻祖的出现，一步一步瓦解了传统汽车厂商多年来的市场布局与耕耘，从最开始的潜在威胁到现在变成了最不能轻视的对手，可见新势力造车在这短短的发展时间中进化速度有多么可怕。所以这些曾经握有话语权的“汽车始祖”们，也纷纷将新能源产品的重要性提升到了第一等级，在本届上海车展上，他们将带来自己的最新产品进行亮相，那么本篇文章我们就来盘点一下他们的这些动作。
宝马iX
1、纯电动平台打造的中大型SUV；
3、0-100km/h加速用时5秒内；
宝马算是很早就开始涉足新能源领域的豪华品牌车企了，说到宝马的电动车，我想很多朋友都会想到i品牌，它在2011年成立，是宝马集团专注电驱技术的子品牌，旗下i3和i8这两款产品，虽然目前已经停产，但它们的出现确实为宝马带来了革命性的产品设计与能源类型方面的颠覆，这其中i3的总产量就达到了16万5千台。
i3和i8算是宝马对于新能源领域的一次试水，并且对于宝马来说结果不是最重要的，最重要的是积累新能源方面的经验。在吸取经验只有，宝马决定开始设计通用平台化的电驱系统来平摊成本，同时让电驱技术能够兼容不同车型平台、甚至是不同能源类型的车型。回到今天的主角之一，其早在2018年巴黎车展上就已经亮相过，当时叫做iNEXT概念车。两年后，宝马将这款概念车的量产版本打造了出来，取名为ix，可以说这是宝马i家族掀起的全新篇章。
值得注意的是，宝马ix的外观由一位中国设计师李田原负责，这无疑让人非常骄傲。另外可以看到宝马想通过中国设计师的设计，将更多重心放在国内市场中。从宝马ix的外观上来看，巨大的双肾设计让其具有了很浓的宝马基因，其表面采用了特殊的聚氨酯涂层，静置24小时或者加热5分钟，即可自动修复轻微划痕。其余的设计可以说与宝马现有产品并不怎么沾边，能够感觉到ix这款车更想突出一种未来简约感。
同时这款车的外观还有一个更为激进的版本，除了巨大双肾格栅内部的细节设计不同之外，保险杠的设计明显更富有冲击力，或许这将是被定义为“M套件”版本车型。
悬浮式车顶的设计是在向i3致敬，同时车身上少量的蓝色装饰条也起到了很好的点睛作用。车尾的设计属于饱满外加一些倾斜，后者起到了不错的动感效果。长条形的尾灯看上去并没有什么设计点，但确实视觉效果还是不错的。
这股子简约的风格，还真有i3那劲儿。不过说句实在的，宝马竟然也使用了联屏设计，不知道此时隔壁家的奔驰是否在暗爽。另外整个内饰不管是配色、材质、还是设计，确实透着很浓的未来简约感，这与ix这款车的定位非常相投。
iDrive控制旋钮、音量键均升级为水晶材质，再搭配下面的实木饰板，看起来那叫一个精致。并且挡把更是采用了小巧的造型，这在宝马中可以说是第一次了，没准以后宝马的鸡腿挡把就要慢慢退出历史舞台了。
iX采用了无钴配方的锂电池组，采用CTP技术将电芯直接集成在电池包内来提升能量密度，最大容量为100kWh，WLTP续航里程超过了600km。动力布局方面，iX在前后桥各设置了一套驱动系统，实现了四驱结构，最大功率为370kW，最大马力500Ps，百公里加速在5秒内。充电系统最大功率为200kW，在40分钟内可由10%充至80%，大概为充电10分钟，续航120km的效率。
奔驰EQS
1、4月15日全球首发；
3、首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型；
4、WLTP工况下纯电续航里程达到700km。
奔驰的车型名称很简单，会被英文字母表就行了，因为你看，A级、B级、C级、E级、S级、G级。而在轿车产品版图中，奔驰S级无疑是这个豪华品牌最引以为傲、最能代表其对于豪华理解的旗舰车型。那么在新能源大势所趋的当下，奔驰对于纯电动车型的研发投放一直有着自己的算盘。
在EQ家族中，EQC作为先锋兵率先上市，年初EQA也重磅亮相。并且据之前的报道来看，奔驰将在2022年前推出六款新的EQ系列车型，包括EQB（GLB纯电版）、EQE、EQS等。对了，刚说到了S级在奔驰轿车中的地位，那么这款同样带字幕S的EQS，自然也是EQ家族里堪称旗舰一般的车型存在。它的原型车是VISION EQS概念车，可以看到车身线条是还原了概念车的设计，让这个旗舰车型有了不一样的时尚味道。不过车身重要位置都进行了重度伪装，所以目前我们对于它外观长什么样还真的不好说。
不过据说在大灯里将带有3点元素，也就是类似S级大灯里的三个LED日行灯一样，让你从远处就知道这是一辆S级或者EQS，这是奔驰在细节上为这款车注入的豪华气场。另外尾灯的设计里有有着小情趣，EQS的尾灯组内是螺旋形的发光丝带，这是设计师看到最古老的白炽灯里面的螺旋形钨丝而产生的灵感。
或许它的外观你觉得并没有什么亮眼之处，那么来看看它的内饰吧，绝对足以让你惊讶。作为一个汽车厂商，你还在纠结中控屏幕应该弄多大？你还在纠结中控屏幕应该选择何种展现形式？你还在纠结是否要学习一下奔驰的双联屏？就在你纠结的时候，奔驰已经发布了其最新的奔驰MBUX Hyperscreen，让我用中文简单翻译一下——一整块都是屏。
奔驰MBUX Hyperscreen由整块宽度超过142cm的自由曲面玻璃构成，内部设立了三个独立屏幕，曲面玻璃两侧巧妙整合了涡轮造型的空调出风口，视觉效果极具科技感。没错，当你家的设计师还在琢磨怎么安放屏幕时，奔驰的设计师说：为什么不把他们都整合在一起？
戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K？llenius）先生表示：“全新MBUX Hyperscreen不仅是有史以来在奔驰量产车型上所配备的最大尺寸屏幕，也是有史以来最为智能的车载显示屏，代表着一种全新、直观的人机互动方式。它实现了我们曾经的愿景——打造充满美学理念、创新十足而又以人为本的尖端科技产品。”
如果你要是觉得这个内饰太过于前卫，还是喜欢稍微保守一点设计的话，那么EQS已经为这样的你准备了另一套内饰，这2种风格，一种是MBUX Hyperscreen大屏幕风格，另一种是和全新奔驰S级一样的内饰风格。
VISION EQS概念车
动力方面，此前有外媒曾推测，奔驰EQS将推出搭载三种不同动力总成的12款车型，甚至会有梅赛德斯-AMG调校的高性能版。而新车的最大续航里程有望达到700km（WLTP工况），并支持最大功率350kW的超级快充。