行道樹責任算誰的？ 高市民代批工務單位互踢尷尬又難看

高雄市许多行道树因窜根撑破人行道铺面，遭到诟病。记者王勇超／摄影

高雄市行道树约32万株，易窜根的黑板树占约4分之1，破坏人行道，遇台风也常倒伏，部分行道过高未修剪也易倾倒，多名议员要求市府改种能稳定成长的原生种路树，防范路树倾倒威胁市民安全。另市府养工处今年改制分为道工处、公园处，议员批路树养护权责不清，会勘时两单位互踢皮球，要求厘清权责。

行道树问题一箩筐，最被民众诟病的是撑破树穴造成人行道破烂，议员简焕宗指市长陈其迈为让市区公园维管功能发挥到最大，将养工处分成道工处及公园处，但日前他主持会勘，两处人员搞不清楚行道树到底算谁的，现场推来推去，尴尬又难看。

议员朱信强说，高雄常见行道树有黄连木、相思木、肖楠、赤楠等，其中美浓光明路成排小叶榄仁长到12米高，直径35公分，一年平均要修2次，否则过高易有危险。另旗山黑板树窜根严重，高市中正路雨豆树很漂亮，但维管负担大，「中看不中用」，建议汰换稳定成长的原生树种，把危险指数降到最低。

公园处长王妙珍答复，小叶榄仁、铁刀木、黑板树等浅根树种，高市已都不种，改挑黄连木、樟树、台湾榉木当行道树，不适合的树种则在人行道改善时也一并汰换，。

议员李雅静也质问，市府一再宣誓净零碳排政策，但种的树木固碳能力低，市府能说有多大决心净零碳排？固碳力前几名分别是相思树，光腊树，台湾榉木、肖楠、樟树等，高雄未来应规画这些树种，而不是只种喜欢的树。

「真正要解决的是树穴栖地而不是树种问题」，高雄森林城市协会理事长庄杰任说，若将黑板树、小叶榄仁等大乔木种在人行道小树穴内，约15年就会撑爆，但种在开阔的植穴或公园就能撑30、40年以上，以高雄来讲，建议种适合南台湾平地水黄皮、台湾栾树、过山香、鱼木等中型乔木，长到15公尺左右就不会再长，另在土地里用辅以结构物让树木根系能向下深扎，增加树木抓地力，就不易倒伏。

高雄市许多行道树因窜根撑破人行道铺面，遭到诟病。记者王勇超／摄影