兴建基隆火车站直达「KEELUNG」地标缆车？ 黄希贤提出这建议

无党籍基隆市长参选人黄希贤。（图 / 取自黄希贤脸书）

基隆市府近期规划兴建从基隆火车站直达「KEELUNG」地标公园的缆车，无党籍基隆市长参选人黄希贤对此表示，现任市长林右昌2009年曾提出「跨港缆车」政见，但碍于难度太高而作罢。如今计划兴建缆车，黄虽肯定林右昌卸任前有意推动观光，但仍提醒，基隆多风雨的气候、实际的观光效益与猫缆亏损的前车之鉴，均应审慎考量。

黄希贤直言，基隆将有首座空中缆车，当然是个吸睛的亮点，缆车计划经过的中山区也是沉睡已久的「观光潜力股」，拥有地标公园与无敌美景，甚至往北可衔接至仙洞岩、白米瓮、外木山等地，因此林右昌的理念是值得肯定的。

但黄希贤话锋一转，除以北市猫空缆车为例，提到营运13年来连年亏损外，还指出基隆有一大「天敌」，即多风多雨的气候，将会影响观光意愿，若再加上连日大雨、打雷，缆车更将被迫停驶，而其维修成本又是一笔可观的数字。因此黄希贤建议，缆车路线或许可考虑改走地面山路，参考香港「太平山缆车」的经营模式，期许其能克服气候、达损益两平。

最后黄希贤提到，邻近基市八斗子的新北市「深澳铁道自行车」全长虽仅1.3公里，但在市府的推动下，观光效益宣传度足，吸引了不少人流，黄表示基隆的缆车若走地面山路也可借镜其，并学习葡萄牙布拉加（Braga）山的「清洁能源小火车」技术，兼具观光与环保的同时更降低成本。