行竞科技「浸没式冷却电池典范工厂」启用　让电动车告别过热起火

▲行竞科技启用位于桃园龟山华亚科技园区的浸没式冷却电池技术典范工厂。（图／记者张庆辉摄，以下同）

记者张庆辉／桃园报导

专注于浸没式冷却电池技术的行竞科技，今（10）日于桃园龟山华亚科技园区启用全球首座量产线，并将其命名为「典范工厂」，包括日本农建机大厂Kubota、奥地利船舶公司smartIQ、智荣基金会董事长施振荣、电池芯大厂与各领域伙伴都出席开幕仪式，突显了行竞科技在该技术领域的领导地位。

▲包括施振荣（右3）在内的产业合作伙伴，都亲自出席行竞科技新厂开幕活动。

相较于传统作法，浸没式冷却电池技术是将电池芯直接泡在工程绝缘冷却液中，不仅能让电池维持在最佳工作温度，快充效率高且寿命长，当发生热失控时，也能在30秒内从上千度降至100度以下，避免灾害进一步扩大，现场也展出了经过严苛「3针测试」的电池组，即使一次多颗电芯遭受穿刺，也能将损害控制在一定范围内，并未发生全面失控的状况，这也解决了电动车过热起火的最大痛点。

▲以往电动车最害怕的过热起火问题，透过浸没式冷却电池技术能在30秒内从上千度降至100度以下，现场也展出经过3针测试的实体，成功将损害控制到最小。

除了电动车／电动超跑外，行竞科技的电池组也广泛应用在各领域，像是日本有着百年历史的农建机大厂Kubota就与行竞科技长期合作，而全新的浸没式储能系统XES200能在风电、光电、资料中心与工业储能等领域发挥关键作用，另外CTC底盘式浸没式冷却电池则可搭载于运输车辆，现场也展示了各式实际应用，行竞科技在全球更有超过20家跨国产业伙伴与客户，从车辆到储能系统都有涉足。

▲除了应用在车辆外，行竞科技的产品也深入了新能源、工业储能等领域，最新的CTC底盘浸没式电池也搭载在运输车辆上。

座落于桃园龟山华亚科技园区的典范工厂，采用标准制造与先进制造2种模式，而且还是台湾首座「CTP无模组电池系统」产线，能减少20%零件数量与30%组装工时，并同时获得欧盟电动车与储能系统安全认证；值得一提的是，过去电池组进行出货前品检时，放电测试都是直接将电能化作热能消耗掉，为了减少对环境的冲击，行竞科技采用储能系统将电池组放出的电能收回，再供应给厂内使用，以此实现永续的目标。