台湾千万电动超跑开发进行中 行竞科技：我们的电池更安全更耐用
3年前曾在台北国际汽车零配件暨车用电子展，惊鸿一瞥初现身的台湾制电动超跑：行竞科技（XING Mobility）MISS R，标榜可达1,341匹最大马力的超狂输出、再加上内建越野悬吊阻尼调整机制的特殊设计、以及独步全球的专利电池模组系统，在当时更喊出了「不仅要成为特斯拉，而是要超越特斯拉」的远大展望。
日前在公开行程当中，行竞科技共同创办人暨执行长洪裕钧表示，虽说受限于公司规模，让开发进程略显迟缓；但在行政院国发基金辅助下，让品牌得以以无后顾之忧进一步拓展电池模组的发展，未来除了MISS R电动超跑外，甚至是作为电池测试平台改装而成的电动小卡车Mr.T，都将向世人展示出MIT电动车产业的无限可能性。
▲其实行竞科技MISS R电动超跑，日前也曾于屏东恒春机场进行实际路测。
其实早些时候，行竞科技电动超跑MISS R，已于屏东恒春机场进行实际路测，完成度已算是相当高；但除了4具电动马达所造就的1,341匹最大马力、破百加速1.8秒的超狂成绩外，行竞科技更为看重其采用的电池模组整体耐受性及输出效能，也因为如此，往后几年，研发团队开发中心皆放在电池模组的细部调整，希望能够借此拓展品牌后续的业务范围。
▲对行竞科技来说，MISS R并非是牟取利润的产品，而是彰显技术实力的最佳媒介。
诚如先前所述，与其寄望MISS R为品牌带来多么有感的销售实绩，倒不如侧重如何将其采用的专利电池模组技术，扩大到一般乘用车、商用车、工程载具、船舶等交通领域，这也是行竞科技近3年内亟欲努力的。
毕竟其独家研发的「浸没式冷却电池模组」，透过将电池直接浸泡在不导电、不腐蚀、且具备灭火性能的3M Novec 7200电子工程液，除了可有效抑制电池放电过程当中所产生的高温，同时进一步下修的电池体积，可堆叠组合的模组化设计，都让该模组可进一步因应不同载具需求，提供相对应的供电效益。
行竞科技共同创办人暨科技长齐塔克（Azizi Tucker）表示，其实全球不少电动车、载具等关键零组件都是出自于台湾；在研发MISS R的过程中，我们培养出许多优秀的台湾零组件厂商，并提供了一套完整的电池和动力整合系统，在技术水准上，绝对足以可说是全球数一数二的。