高雄道安告捷 续推干道瘦身

高市交通局「交通事故减量计划」将针对重要干道推动「车道瘦身工程」，已通车的站西路车道宽便为3.1米的新设计，官方预期能有效降低肇事率。（本报资料照片）

摆脱交通死亡事故量全国第一的恶名，高市交通局「交通事故减量计划」告捷，今年第一季A1（24小时内死亡）人数较去年同期下降13人，降幅高达2成。交通局未来也将针对重要干道推动「车道瘦身工程」，将车道宽缩减为3.1米，有效降低肇事率，朝年度死伤人数下降3％目标前进。

高雄市道安会报针对事故资料提出分析及建议，提供相关局处预防作为，例如过年前后增加见警率、持续宣导路口慢看停、原县区针对超速精准执法等。高市2021年1至3月A1人数为35人，较去年同期下降13人。交通局指出，老人占A1事故33％，今年第一季也较去年同期降低35.7％，成效显著。

交通局每年都会重新检讨，订出新年度的「交通事故减量计划」，有鉴于台北市忠孝东路车道「瘦身」带来肇事率降低优异成果，今年高市也跟进，与养工处配合，未来将结合新路段刨铺工程，重要路段路宽将从3.5米降至3.1米。

交通局解释，车道越宽，驾驶人的自由度及速度相对也越高。车道适度缩减，用路人相对谨慎小心，带来的减速效果最好。目前高市中山、沿海路及中博高架桥拆除后通车的站西路，均已采用3.1米的窄车道新设计，未来会持续扩及新路段。

该计划也将持续推动机慢车防御性驾驶教育、青年初领照道安讲习以及改善大众运输场站周边人行环境，以鼓励使用公共运输等。针对车祸数较多的危险路段，也将提高见警率。

年初A1事故较多的湖内及楠梓分局表示，将针对高龄、电动自行车族群加强宣导与违规取缔，并提报易肇事路段做为改善；捷运黄线也于会中提出沿线人行环境规画报告，提升行人安全。