《兴柜股》日盛台骏拟8月中下旬转上市 获利动能看升

日盛台骏国际租赁原为1981年成立的日盛国际租赁，主要服务中小企业，致力满足中小企业创业成长过程中对资金、设备、车辆等需求。2022年12月与台湾工银租赁合并，正式更名为「日盛台骏国际租赁」，去年6月登录兴柜交易，目前实收资本额35.12亿元。

日盛台骏事业版图横跨台湾、中国大陆及泰国，主要转投资子公司包括日盛全台通、日盛全能源及位于苏州的日盛国际融资租赁、台骏国际融资租赁。今年5月泰国租赁事业Infinite Leasing公司甫开业，正式进军东南亚市场，集团员工超过1300人。

日盛台骏目前在台湾设有12个据点，主要经营车辆分期、企业融资、长期租车及绿能投融资等业务，中国大陆专注设备融资租赁业务，于华东、华南、华中、西部等18个城市拓展业务，今年甫进军泰国于曼谷设立子公司，则以企业融资、车辆分期为主。

日盛台骏2023年合并营收创106.02亿元新高、年增26.22％，但营业利益5.54亿元、年减28.83％，为近4年低。所幸，在业外收益跃增至3.23亿元、年增近1.8倍创高挹注下，税后净利5.16亿元、年减15.26％，仍创历史第三高，每股盈余（EPS）1.47元。

日盛台骏2024年首季税后净利1.07亿元，季增近4.66倍、年减40.79％，每股盈余0.31元。第二季自结合并营收28.49亿元，季减2.49％、年增14.23％，创历史次高，累计上半年合并营收57.71亿元、年增15.22％，续创同期新高。

观察日盛台骏获利下滑原因，主因预期信用减损损失显著增加，2023年增加达1.8倍、2024年首季亦年增达1.16倍。财务长王淑芬说明，主因中国大陆去年下半年景气下行，对此增加提存备粮因应，去年增提达逾7亿元，且升息导致资金成本增加，亦影响获利约2亿元。

不过，日盛台骏认为营运最坏时期已过，状况已于去年第四季筑底。简志明及王淑芬均表示，首季获利仍受提存增加影响，但第二季提存已见趋缓，预期待总体经济回温后提存影响降低、且有机会回冲，配合降息启动降低资金成本，可望带动获利动能回升。