行人绿灯反而不敢走！桃议员批宣传力道不足

台湾因交通乱象多去年12月初被国外媒体评为「行人地狱」，各县市政府纷纷祭出对策盼能洗脱骂名。图为行人过马路示意图。（陈梦茹摄）

台湾因交通乱象多去年12月初被国外媒体评为「行人地狱」，各县市政府纷纷祭出对策盼能洗脱骂名，桃园市交通局针对行人穿越常与转向车发生冲突的路口，分别规画行人专用时相及行人绿灯早开时相，不过议员实际勘查现场却发现「行人不敢走」，认为市府宣传力道不足，建议挂上告示牌提醒行人。交通局长张新福回应，市府会研议规画，年底前也将持续增设行人专用、绿灯早开时相。

桃园市议会今举行专案报告，蓝、绿市议员砲火集中在要求市府改善「行人地狱」。市议员黄敬平表示，民众对于行人专用、绿灯早开时相非常不了解，大部分的人已习惯了车辆与行人的号志灯一致，突然行人专用时相先亮绿灯，行人反而连动都不敢动，当行人还在左右观望时，车辆的号志灯也亮绿灯，这也就失去了绿灯早开5至10秒的意义。

黄敬平建议，设有行人专用、绿灯早开时相的路口应挂上告示牌提醒用路人，另外也可以参考日本设置步车分离式信号，或是借镜双北的人车分流标志。以南桃园中坜区为例，中正路与建国路口、中正路与延平路口的人车流都很庞大，呼吁市府可以择定几个大路口优先做示范，还能再搭配行人斜角穿越，增加穿越道路的便利性。

市议员于北辰、李宗豪、张硕芳、黄崇真、黄琼慧、徐玉树等人也要求市府针对人行安全的改善进行说明。张硕芳指出，桃园区有许多学区没有安全的人行道空间，轮椅族、新手爸妈需要推婴儿推车的人，没有适合又安全的环境，中山国小、龙山国小、庄敬国小等学生数蛮多的学校也都没有通学步道。

张新福坦言，桃园市人口突破230万人，去年机动车辆持有数约有217万辆，2022年交通事故30日内死亡人数虽较前1年减少5人，但A1、A2类交通事故件数为4万9110件、上升5.9％，死伤人数为6万3963人、上升5.2％，整体事故呈现上升趋势，在道路、路口容量增加有限的前提下，行人没有空间及时间通行，以至于人车冲突机率大幅增加。

张新福表示，截至9月5日止，主要针对学区、商圈及医院周遭设置共24处行人专用时相，而提早5至10秒亮启的行人绿灯早开时相则有172处，可以保障行人通行安全并提升路口纾解效率。交通规画需考量既有道路、车辆动线及行人安全，考量层面众多，因此难以面面俱到，不过今年底前预计会完成至少50处行人专用时相、至少200处行人绿灯早开时相，另也会评估增加告示牌提醒用路人。