宜代县长称 苏花改畸形产物

清明连假苏花改面临开通以来车流最多一次，用路人从苏澳交流道到苏花改，比平常多花3至4倍的行车时间。（李忠一摄）

清明连续假期首日造成苏花改严重大塞车，让民众怨声载道，宜兰代理县长陈金德10日在县务会议表示，苏花改是迎合各方意见的「畸形产物」，反而忽略改善东部交通的主要需求，他呼吁交通部要延续当初「苏花高」的规画路线，立即启动东澳至南澳段工程可行性评估，另外放宽苏花改速限、以及将一线道改为两线道，并与国五相连结，才能确实改善东部交通。

启动原苏花高路线评估

清明连假第1天苏花改及苏花公路旧路涌入庞大的车潮，导致交通大打结，塞车状况也创下纪录，陈金德说，交通部长贺陈旦在4月4日也身陷车阵之中，应该有深刻体会到东部民众交通不便的辛酸，充分了解到民众的塞车之苦，以目前规画的路线，从苏花改及苏花公路旧路的车流都会汇集在东澳，如果没有造成大塞车的情况那才奇怪。

他强烈呼吁交通部，应立即启动原苏花高规画路线「东澳至南澳」辟建隧道及道路的可行性评估与环境影响评估，此外，交通部也应将苏花改从现在的一线道改为两线道，同时提高速限、并让国道五号直接连接上苏花改，如此一来，也能让宜兰县大南澳地区的开发有非常大的助益。

放宽苏花改速限 连接国五

陈金德说，西部有许多快速、便捷的高速公路，但东部要争取一条便利的交通建设怎么会这么困难？「苏花改」的前身是「苏花高」，就是为了解决东部交通不便的问题，国道五号原先的设计是延伸到花莲，台湾如果能建构一条环岛的国道，代表台湾交通建设完善，也是进步与国力的象征。

另外，台湾不时传出食安问题，宜兰县政府决定加码发给检举奖金，将中央订定重大违法罚锾实收金额50％标准提高至75％，陈金德昨也表示，县府并不是鼓励工厂员工与公司对立，而是要进一步落实「宜兰严选」，让在宜兰县内生产的食品都能让消费者放心购买及食用。