宜兰交通满意度低 县府曝原因：刻板印象影响

宜兰县政府去年所作的民调中，有多达34.9％民众认为要优先加强交通建设，县府解释，主要为民众对国道5号塞车、违停等刻板印象，而影响对宜兰县的交通观感。图为国5北上段塞车情形。（本报资料照片）

民进党宜兰县议员陈文昌今天（13日）引述审计报告，指县府去年的施政满意度跌破8成，有34.9％民众认为要优先加强交通建设，市区公车班次也不符民众需求，交通处回应，民众对雪隧塞车、路边违停等刻板印象，影响对交通的观感，县府会积极改善问题，也已增加对客运业者补助，以维持市区公车营运。

陈文昌指出，从民调数据来看，可说有近35％民众对交通不满意；中央对宜兰公共运输补助多，但民众搭公车却常遇到1辆车没几个人搭，但上下课时段却又没车可搭，交通问题沉疴已久，多年来一直都没改善。

交通处长黄志良解释，民调并没有问细项，而是很直观地问「交通建设」等大项，国道5号在傍晚、假日时段塞车，深留在民众印象中，民众将这些印象反映出来，呈现出优先加强交通建设的民调结果。

除国5塞车外，黄志良指出，对交通不满意的原因还与路边违停严重有关，民众不愿停在收费停车场，在路边违停而影响车流，都让民众对宜兰的交通产生负面看法；民众希望重大交通建设兴建，但推动时间长，也反映在民调数据上。

他坦言，疫情发生前，宜兰县1年的市区公车有400万人次搭乘，但疫情后呈现雪崩式滑落，现在1年只有200万人次，原因在于疫情期间司机转业、减班等因素，如今司机荒已经是全台性的问题。

黄志良表示，县府鼓励客运业者可按照运量去转换车辆，例如38人座位改成21人、9人，以符合实际运输需求；今年7月1日起宜兰县调高业者补助，司机也能加薪，借此鼓励业者能留住司机、维持营运。