一辆国产轻油电车揭蓝图！70年老大哥裕隆转型策略一次看

（图／今周刊提供）

裕隆执行长严陈莉莲接任已经5个年头，先是大动作打亏，再带领团队务实转型，5年的期中考也将检视，这场转型的成果能否带着裕隆老店，迎向下一个70年。

8月2日，成立超过40年的苗栗三义裕隆车厂内，搭起喜气红色拱门，除了迎接国产X-TRAIL轻油电的下线，更欢庆裕隆70周年。5年前，接下裕隆集团掌舵重任的执行长严陈莉莲，这天以一袭黑色正装脚踩招牌红鞋，她率集团一级主管强调，「我相信今天下线的X-TRAIL轻油电新车，一定能为裕隆与裕日车带来长红业绩！」

值得一提的是，严陈莉莲这天特别带上鲜少亮相的一双儿女Michelle、John，一同为X-TRAIL轻油电新车见证，更复制了1986年第一部国产汽车「飞羚一○一」的下线典礼画面，象征了传承的意义。

1953年成立的裕隆汽车，从新店工厂开始累计生产超过270万辆国民车款，在国内汽车工业发展史上，创造出无数的经典代表作。

但裕隆走过辉煌时期后，也面临转型改革压力。受两岸车市急冻、自主品牌纳智捷亏损影响，2018年底因丈夫、裕隆集团前执行长严凯泰辞世，扛下4千亿元裕隆江山的严陈莉莲，隔年一次性勇敢认亏、提列244亿元亏损，虽然创下裕隆成立以来最严重亏损纪录，但也从这刻开始，裕隆转型的引擎加速启动。

「70年前，我的公公严创办人（严庆龄）与婆婆吴总裁（吴舜文）创办裕隆汽车，自此开启台湾汽车工业发展，这70年来，裕隆汽车即使遇到困难，也不敢忘记创办人与总裁的造车理念。」除了感性提到公婆，严陈莉莲也强调，「面对未来，我会持续带领裕隆集团各事业体转型升级，共同迎向新能源车及移动服务的新趋势。」

而「新能源车」及「移动服务」也是裕隆集团正全速前进的方向，所有的转型成果，在70周年都得交出成绩单。

车业高层不讳言，「今年就是裕隆转型以来的期中考，当然从新能源车款与销量来看确实小有成绩，但汽车业这几年变化快速，相信对于裕隆团队的压力不小。」

裕隆70周年，严陈莉莲正向市场端出三盘大菜。

新能源车款齐发

第一盘大菜，是新车款。瞄准新能源车的裕隆，先以纳智捷品牌纯电车n⁷打头阵，提供国内目前预购价在百万元内的平价电动车，共吸引2.5万张订单。纳智捷董事长左自生透露，目前按计划进行，希望如期在年底前有好消息。

此外，中华车旗下的MG凭借HS PHEV驭电版、HS 1.5T旗舰版两款车型切入市场，交出亮眼的成绩单，预计八月再推出新的小型跨界休旅车，销量可望再创高峰外，中华汽车今年也推出长里程版电动菱利，布局新能源车态势相当明显。车业人士分析，近年MG品牌积极朝向电动化发展，未来中华车导入MG纯电车的机会也是势在必行