以前满街光阳山叶 为何三阳逆袭当上机车霸主？乡民点1主因：不意外

有网友不解询问，为何三阳能够终结光阳称霸20年机车市占率，引发热议。(示意图／杜宜谙摄)

台湾地狭人稠，机车数量密度更是全球第一，各大厂牌竞争激烈，但三阳在去年逆袭，力压各厂登上销售量冠军宝座，就有网友好奇询问，为何三阳可以爬到市占率第一，文章引起讨论，不少人表示，三阳很认真在听取年轻人意见，因此夺冠不意外。

网友在PTT八卦版PO文询问「三阳是怎么爬到台湾机车市占率最高？」，他表示，看了YouTube影片，才发现三阳终结了光阳20年王朝，在2022年登上市占率第一宝座，但明明自己求学时代，大家都骑光阳或山叶，男生骑G5、劲战、GTR；女生骑MANY或CUXI，三阳顶多就偶尔看到JET POWER，为何现在大逆转，难道是其他车厂不争气？

文章贴出后乡民纷纷留言：「从JET S开始大逆转」、「新迪爵真的是把其他入门车压到底」、「新迪爵真的神，市区骑了200公里才加一次油，根本买菜神车XD」、「Jet开始，去年新迪爵油耗很扯」、「DRG Fiddle Jet 今年又来迪爵」、「广告拍得很屌，记忆点超高」。

也有资深骑士指出，三阳有听年轻人的意见，外型内在都重新设计过，尤其是JET、DRG等新问世的机车，完胜其他车厂，加上JET开始改上吊架，国内机车赛事引进便赛场常胜军，因此开始热门。

根据统计，2022年三阳卖出25.5万台机车，市占率达到34.8%，12月更是冲到38.2%，相较去年同期上升近10%；光阳则是卖出20万台，市占率27.8%；山叶与GOGORO分别为14.1万台、19.3%／6.5万台、8.8%。