衣食父母的悲哀

（图／本报系资料照）

台铁工会发起五一劳动节不加班，交通部要大家改搭「类火车」，行政院长苏贞昌呼吁台铁员工「放开心胸、迎向改革」，勿与自己的「衣食父母」作对。苏揆话说得漂亮，忘记台铁还没公司化，从交通部到行政院都有责任，此刻甩锅工会，才是衣食父母的悲哀。

这波疫情喷发之初，苏贞昌夸夸其谈台湾防疫世界第一，喊话调整策略启动「新台湾模式」，当确诊数从百位攀至千位数，才发现这个世界第一，不仅市场快筛试剂比人家贵，连新冠口服药也备份不足。

更别说遭质疑黑箱的疫苗采购，国际已从卖方市场转变到买方市场，台湾还在合约上打转，看着确诊数每日激增，中症者增加，原来这就是「新台湾模式」的「减灾」，这是第1件悲哀。

再者，华视新闻台出包，朝野要NCC主委陈耀祥下台。当初从总统府流出的密件中，苏揆曾提到陈耀祥「不太会处理事情」，但还是提名他当主委，这回华视出包，苏痛批这是荒谬的错误，忘了华视是公广集团一员，行政院有监督之责，尤其陈耀祥牺牲收视户权益，把52台给了如此烂摊子的华视，苏揆事不关己的态度，这是第2件悲哀。

同样地，太鲁阁号出轨事故后，苏揆巧妙地让交通部长林佳龙下台，让有「钢铁人」称号的王国材接任。王过去多次在劳资争议中扮演救火队角色，这回当了主人却没解决自家后院失火，苏贞昌「衣食父母」的说法看似软中带硬，却像火上浇油，这是第3件悲哀。

台铁局长杜微为停驶公开道歉但缺诚意，民众无车可搭，退票不收手续费理所当然，何况还要花时间退票，或改搭「累火车」，时间就是金钱，台铁不该对消费者有所补偿吗？有这些官僚真是「衣食父母」的悲哀。