议员争取冬季公共运输补助 高市官员1原因喊要取舍

高雄市议员汤咏瑜今（22）日在交通部门质询中，针对当前交通问题提出多元解决方案。（翻摄自高市议会网站）

高雄市议员汤咏瑜今（22）日在交通部门质询中，针对当前交通问题提出多元解决方案，她建议，持续办理冬季公共运输补助，并呼吁交通局设立专门网页，以回应社会对交通改革的期待。针对补助，交通局回应，过去由空污基金支应，但现今与TPASS月票政策存在冲突，将评估两者间的取舍。

汤咏瑜提到，随着高龄人口的增加，捷运出入口的设计对年长者来说相当不便，建议在主要出入口如美丽岛站11号出口及中央公园3号站出口增设电梯或电扶梯，以提高便利性。

捷运局长吴嘉昌回应表示，将会现场评估设计的可行性，但也需考量到空间等因素，未来所有新设捷运出入口都会要求设计符合无障碍通行的标准。

此外，汤咏瑜表示，民众对于交通罚单的感受愈发敏感，认为遵守交通规则是基本义务，罚则的目的是为了建立交通信任与安全环境。她强调，应该考虑受害者的损害，加强社会沟通，让民众理解罚则的必要性。

对此，交通局长张淑娟答询时表示，自行人地狱后，中央修法开放检举，导致112年的罚款达到高峰，113年将修法限缩，未来会加强宣导交通规则。

在谈及冬季公共运输补助时，汤咏瑜回顾2017至2018年期间的成效，认为应评估今年是否继续办理，以促进公共运输运量的增加。张淑娟指出，过去的冬季运输补助由空污基金支应，但现今与TPASS月票政策存在冲突，将评估两者之间的取舍。

另外，针对中山大学外籍生提出的交通问题，汤咏瑜呼吁，交通局能设立交通改革回应区，积极回应民众的期待，特别是针对偏心车道设置的问题。她也针对公车营运亏损问题提出解决方案，建议根据高峰时段及人口流动数据，利用电信数据规划智慧路线公车，提升运营效率。

张淑娟还提到，交通局曾举办交通许愿池及工作坊，列出社会需求，并会在公民参与的基础上持续收集民众的意见。针对新公车路线的规画，她提到已经有新路线仁武到凹仔底，并会持续调整现有公车路线。