引邮轮来台 港务公司赴美日招商

图／本报资料照片

2025年国际客船优惠措施

台湾港群近七年邮轮湾靠摘要

邮轮复航满一周年，统计2023年台湾港群邮轮到港共327艘次、54.7万旅客人次，约2019年疫情前105万人次旅客的5成。为拚邮轮到港数将再成长，港务公司推出2025年国际客船优惠措施，预计提供让业者省下每航次120万元碇泊费及旅服费用等措施，并于4月起陆续赴美日招商，争取更多国际邮轮来台，迈向疫前百万人次的目标。

港栈管理处经理吴大维表示，2024年预报约76.6万邮轮旅客人次，目标全年恢复至疫情前水准。他坦言，百万旅客人次目标非一蹴可及，港务公司为此加码公告「2025年国际客船优惠措施」，主要包含「首航」及「一程多港」码头碇泊费全免的优惠，并提供靠泊特定港口及达目标航次可享旅客服务费半价或全免。以11.4万总吨邮轮而言，每航次的碇泊费及旅服费用约为120万元，若达到条件，120万全免。

旅客服务费方面，基隆、高雄、花莲和澎湖等热门港口，若同一国际邮轮于同一港口靠泊累计达目标航次后，自第一航次起旅客服务费5折，但仅限定基隆港、高雄港、澎湖港10航次及花莲港5航次；而国际邮轮停靠台北港、苏澳港、台中港及安平港，均可享旅客服务费全免优惠。

吴大维还说，国内的邮轮重镇以基隆和高雄为主，花莲今年有明显成长，由于邮轮属于观光产业的一环，因此，港务公司也将与观光署、相关的地方政府合作，安排吸引国际邮轮旅客在当地的后续观光行程，争取更多的邮轮客源。

台钢灿星总经理殳蓁蓁指出，邮轮本身就是一种旅游工具，愈来愈被消费者接受，晚上可在邮轮过夜睡觉，白天到港外出观光，台钢灿星除以日本和韩国为目的地的歌诗达莎伦娜号，也代理销售机加轮的欧美长程旅游；雄狮旅游则表示，今年除歌诗达莎伦娜号、地中海邮轮荣耀号以基隆为母港营运，雄狮旅游独家引进NCL挪威邮轮奋进号首航台湾，6月至9月以基隆、高雄为双母港，推出32趟次航程，并配合澎湖花火节于6月5、10、28日规划限定航次，航线包含澎湖、日本、韩国、香港。