邮轮招商亮眼 港务公司推2025优惠

高雄市邮轮复航届满一周年。图为今年2月挪威宝石及里维拉双轮靠泊高雄港旅运中心。（港务公司提供）

全球新冠疫情过后，国际邮轮复航，2023年台湾港群邮轮到港共达327艘次，2024年国际邮轮预报也达到399艘次，台湾港务公司提早宣布2025年国际客船优惠措施，包含首航及一程多港码头碇泊费全免等优惠，并将安排至美国及日本招商，预估邮轮到港数将再成长。

港务公司在2023年推出国际客船优惠措施，到港共达327艘次、涌进54.7万旅客人次，双双恢复至疫情前最高峰的五成，根据统计，截至2024年3月27日止，2024年国际邮轮预报共399艘次，母港240艘次、挂靠港159艘次，其中，基隆港共298艘次、高雄港63艘次、花莲港挂靠港26艘次、苏澳港挂靠港2艘次、澎湖港挂靠港10艘次，预计到港人数76.万人次。

港务公司29日宣布，将延续邮轮市场热度，并配合邮轮提前规画航程的特性，除了持续推动2024年优惠措施，提早公告2025年国际客船优惠方案，包含首航及一程多港码头碇泊费全免优惠，提供靠泊特定港口及达目标航次可享旅客服务费全免。

港务公司表示，预计于今年4月8日至11日与观光署联袂赴美国迈阿密参加「国际邮轮展暨全球会议论坛」，共同搭建台湾馆参展，加强行销力道，以城市观光及港口设施共同宣传，争取各大国际邮轮公司布局台湾，并推展港群资源，提升国际邮轮市场知名度。除此之外，也将于5月赴日，与日本邮轮航商及港口单位交流，强化合作友好关系。

但要吸引游轮公司选择台湾，除了港务公司祭优惠外，地方政府对于观光政策也得花点心思，高雄市议员陈美雅表示，高雄要发展软性经济，就是以观光为主，虽然看似硬体建设增加不少，也办理过许多活动，但同个时期仍有许多地方店家歇业，她认为，高雄整体观光配套仍不足，如何加入高雄特色的旅游路线，交通动线该如何串联，也是吸引国际旅客的重要因素。