莺歌 尖山埔路平交道 无红绿灯靠礼让

新北市莺歌区尖山埔路平交道连结4条道路，仅设有「闪黄灯」，通行仅能靠「互相礼让」，人车争道危险倍增，交通局已着手改善。（贺培晏摄）

新北市莺歌区内有3处铁路平交道，其中尖山埔路平交道连结4条道路，却仅设有「闪黄灯」，通行仅能靠「互相礼让」，人车争道危险倍增。对此，交通局表示，已在平交道路口周边加强警示标志及标线，也提醒用路人务必遵循号志行驶，以维行车安全。议员则建议，铁路立体化使平交道消失，才能彻底根除问题。

莺歌区全境被铁路一分为二，民众要横越仅能通过境内的3处平交道，其中尖山埔路平交道汇聚尖山埔路二段、八德路、中正二路两端共4路口，车流量相当大，但本该启用红绿灯管制的大路口，却碍于启用会导致交通瘫痪而停用，目前仅能依靠驾驶「互相礼让」。

永昌里长游武雄提到，该路段陷于「启用红绿灯交通瘫痪」与「不启用红绿灯险象环生」两难中，问题存在多年却无法解决，只有在火车通过时才会启用红灯管制车辆通行，但其余时段就是处于乱中有序的危险中。

交通局说明，号志不设定为三色运作的原因，主要是该处号志需优先配合火车触动连锁机制，其转换秒数无法满足行人穿越路口所需的最短绿灯时间，将衍生行人通行安全问题，且过短的绿灯亦会造成车辆进入平交道口待净空区域，增加平交道无法净空的事故风险。

交通局表示，过往曾有将邻近花圃移除增加储车空间，但仍无法解决壅塞问题，目前已在平交道路口周边加强警示标志及标线，也提醒用路人行经该路口务必遵循号志行驶，以维行车安全。

无党籍议员苏泓钦建议，铁路立体化使平交道消失，才能彻底根除问题，否则红绿灯启用与平交道之间难以取得「安全、通畅」的平衡点，已督促市府推动相关改建计划，短期内若要迅速解决现况，以增派义交管理车流更为有效。