太平区长龙路 居民盼增设红绿灯

台中市太平区长龙路（台136线道）2段与福利巷口再增设1处红绿灯，18日正式启用，居民参与启用仪式。（冯惠宜摄）

台中市太平区长龙路（台136线道）因道路蜿蜒，是重机车友飙车、追焦胜地，但长达17.9公里山路，近20个月已发生4起死亡车祸，沿线居民最痛恨还是深夜炸街车狂飙噪音，在民代争取下，居民18日迎来全线第7座红绿灯，里长们也反映仍有几处Y字、T字路口盼早日增设红绿灯，让车友降低车速，居民安心回家。

台中市议员黄佳恬18日邀集长龙路1到4段圣和里、头汴里、东汴里等居民齐聚长龙路2段与福利巷口，一起迎接该处Y字路段红绿灯启用，台中市交通局长叶昭甫、环保局长陈宏益、太平警分局长沈能成也受邀出席。

黄佳恬表示，长龙路是台中往来南投县国姓乡重要联外道路，道路蜿蜒成车友飙速天堂，从2023年1月迄2024年8月已发生4件死亡车祸，最近1件（8月30日）肇事地点就离福利巷口不远。

黄佳恬说，此处是福利巷内居民唯一的出入口，因转弯弧度大也是车友追焦、压线热点，但道路陡坡狭小、视距不良经常发生交通事故，居民反映「平安回家好难」，她历经1年克服用地、设计、施作、配电等问题，终于成功增设红绿灯。

当地头汴里长江思涵坦言，考量设置红绿灯基座涉私有地，该Y字路口要设2处基座，其中1块地地主无偿提供，另1块原本谈好了，却遇到原地主过世，最后他还是自己出钱鉴界厘清地界，把基座设在公有地上。

台中市交通局指出，设置号志必须综合评估交通量、肇事型态和行人需求等因素，交通局长叶昭甫也说，一般山路很少设置红绿灯，主要是必须遇交叉路口才有设置条件，长龙路目前设置7座红绿灯皆是安全考量。

太平警分局表示，长龙路沿线为警方取缔噪音、改装车辆的重点路段，除在长龙路1段166巷口、长龙路4段25巷口、4段35.5K等3处设置固定式测速照相，也加强环警监稽查勤务，以守护居民安宁及用路人权益。