等到怀疑人生！ 台中「这路口」红绿灯尖峰时段长达200秒

交通局配合红绿灯秒数，在路口号志的行人倒数计时显示器上轮番推播「秒数不够、下次再过」、「注意转弯车」等警语。(台中市府提供)

常常觉得红灯为何要等那么久吗？台中市目前设置有交通号志6394座，其中红绿灯的秒数设计暗藏玄机，交通局指出，全市交通号志已设置红灯秒数最短的仅50秒，而中科路、广福路口在上午尖峰时段红灯长达200秒，透过秒数调整，可让用路人减少停等1至2次红灯，借以提高行车流畅度。

交通局长叶昭甫指出，红绿灯号志在交通安全的维护上担负重要任务，其可以指示车辆及行人何时该停止、前进或要注意周边车辆，且其秒数设定更必须结合专业运算及当地车流情况，可说是大有玄机。

交通局指出，目前全台中红绿灯秒数最长的路口是西屯区中科园区附近的中科路、广福路口，在上午尖峰时段红灯秒数长达200秒；其次则是文心路、台湾大道口，该处红绿灯秒数为180秒，交通局依照各路口车流量等情况，导入即时交通预测及大量数据分析，分配最适当的绿灯秒数，借以纾解车潮。

叶昭甫解释，交通号志的秒数设计是根据车流情况滚动调整，红灯的设计主要依循车流量决定秒数，黄灯则是根据该路段限速规定决定秒数，而行人专用的号志秒数就必须视当地路宽规画，以保障行人安全。

而为提醒民众过马路的时间，交通局也配合红绿灯秒数，在路口号志的行人倒数计时显示器上轮番推播「秒数不够、下次再过」、「注意转弯车」、「快步过路口」、「遵守号志、不闯红灯」等警语，盼提醒用路人注意，提高民众过马路的安行性。

此外，包括中清路、台湾大道、五权西路及环中路等，交通局共在全市68处路口导入智慧化动态号志系统，该系统可依照路段车流量、旅行时间与车辆行驶速度等情况，适时调整号志时制，让车流量大的道路可分配到较多绿灯时间，初步估算，约可减少用路人停等1至2次红灯。