北市770处路口缩短红灯秒数 「这路口」大减95秒

图为骑机车经过路口，非本文所提路口。（本报资料照）

台北市车水马龙，许多干道红绿灯秒数极长，台北市交通管制工程处考量夏日天气炎热，为减少机车族停等曝晒，决定执行「友善机车夏季缩短红灯专案」，自6月15日至9月1日开学前，于上午9时至下午4时30分，缩短全市770处路口红灯秒数，平均达30秒，其中天母东路107巷口更是一口气减少95秒。

台北市目前设有2708处号志路口，每处的红绿灯秒数设置，须考量车流纾解及行人安全通行等需求，并配合路口间的号志连锁运作，因此主要干道路口号志通常会有较长绿灯秒数，红灯自然也比较长，然而今年6月中下旬最高气温将飙至30度以上，让不少机车族吃不消。

为此，交工处决定专案办理夏季缩短红灯专案，减少机车族停等曝晒，分析北市车流状况后，交控中心主任王耀铎指出，全年就属7、8月车流量最低，主因是学生放暑假后车辆减少，全日中又以上午9时至下午4时流量最低，且受疫情影响，北市车流也较往年减少5至8％，将以此数据做用评估标准。

王耀铎说，今年共计缩短770处红灯路口，较往年增加210处，执行期间为6月15日至9月1日，时段也延长至上午9时至下午4时30分，等于整个离峰时间，平均缩短时间为30秒，其中天母东路107巷口缩短最多，达95秒；学校也将从7月1日至9月1日，取消校园旁行人专用时项。

王耀铎解释，天母东路107巷口秒数缩短较多的原因，主要是因该地车流量极大，原先号志周期达200秒，绿灯时间较长，考量夏日车流量少，这次将号志周期一口气缩短至100秒，等于减少一半，红灯秒数也跟着减少，计算各方向秒数减少总和后，最终成功缩短95秒。