烈日当头 桃园、竹市缩减红绿灯秒数

机车骑士为躲避酷暑艳阳，在停等红绿灯时，常骑至边线外等候。（邱立雅摄）

炎炎夏日，户外体感温度动辄达38、39度，机车族苦不堪言。桃园市、新竹市祭出缩减红绿灯秒数政策，希望减少骑士停等曝晒时间。不过民众看法两极，有骑士认为缩减交通号志秒数有助减少阳光直晒，也有骑士认为缩短几秒意义不大，聊胜于无。

桃园市交通局交通工程科科长曾启伦表示，2016年就开始实施夏季缩减路口红绿灯秒数防晒，今年规画白天离峰时段缩短234处路口主干道红灯停等秒数，预计实施期间为7月1日至8月底，会以整个路段一起调整，才不会影响连续性。

桃园市调整包含台1线龟山、桃园、八德、中坜、平镇、杨梅路段，共155处路口，另有台1甲线龟山、桃园47处路口，及台31线中坜高铁南路三段至五段8处路口，市道部分112线中坜中正路三段、观音中山路24处路口，全部平均缩短10至15秒红绿灯。

新竹市政府交通处表示，目前针对中华路、经国路及延平路等主要干道时制重整，于上午9点到下午4点的离峰时段调降周期，减少红灯等候时间约10至20秒，预计再调降慈云路等重要大型路口周期，减少干支道等候时间。

交通处补充，竹市红灯最长秒数在慈云路与公道五路口，公道五路（竹东往市区方向）因支道轮放的时相设计，各方向车流量大，在上午尖峰时段需等待269秒，离峰时段已调整约等待156秒，后续会配合慈云路周期缩短一并检讨，减少公道五路的停等时间。

新竹县、苗栗县尚无缩短秒数规画，新竹县交旅处长陈盈州表示，更改秒数要搜集整体数据，会再评估。苗栗县则因全县没有超大路口，每个路口秒差平均为30至40秒，非属超长秒差，可以容许各车道来往车流适时消化，不宜调降。

黄姓骑士表示，天气热每次等红灯都要偷躲在树荫下，还会怕检举达人检举，过大路口要等60至90秒，「真的晒成小黑人」，庄姓骑士则认为缩减有助防曝晒，也有机车骑士说，今年夏天实在太热，如果从120秒缩短至110秒，感觉帮助不大，但也聊胜于无。