油价涨、缺司机 嘉县公车处苦撑

油价处于高点加上人力荒，嘉义县公车处咬牙苦撑，盼公路总局尽快补助。（张亦惠摄）

俄乌战争导致国际油价飙涨，不少民众忧心大众运输因成本增加，恐将涨价。嘉义县公车处目前营运36条路线，其中也有偏远地区路线，载客率较低，嘉义县公车处处长杨志雄表示，虽面临油料成本增加、人力不足等问题，让公车处只能咬牙苦撑，但目前并不会删减路线或班次，也不会涨价，但也盼公路总局能尽快补贴票价，减轻亏损负担。

嘉义县公车处长杨志雄说，公车处经营公车营运的油料成本占27％，2021年油料成本又较2020年增加500万元，今年又碰上俄乌战争，导致国际油价涨不停，嘉县公车处目前没有电动公车，油价牵动成本，影响甚钜，若继续这样下去，预估今年油料支出约会比2021年再增加1000万元。

嘉义县公车处目前经营嘉义县市共36条路线，杨志雄表示，嘉义县幅员广阔，偏远山、海区载客率低，但因公车处是公营单位，肩负社会责任，而且，考量偏乡人口老化严重，许多独居长者没有自用车，出外必须依靠公车载送，若缺少公车营运，会造成许多居民不便，因此，并未因亏损而减少路线或班次。

除了油价上涨，致营运成本增加之外，公车处经营也受到劳基法一例一休影响。杨志雄说，司机人数若达88人，人力调派无虞，但目前公车处仅有76位司机，先前部分司机因一例一休的工时限制而离职，认为出来工作却处处受限，无法加班以提高薪资。

杨志雄也指出，过年前，原本就会遇到「人力荒」，但通常在过年后2个月内即可恢复正常，然而，今年却直到3月，却还招不到人，面临「缺工」之苦，若遇上较多司机请假，当天的部分班次可能面临开天窗的风险，甚至需调派游览车部司机支援开公车。

杨志雄表示，针对油价居高不下导致成本增加部分，目前公路总局已经着手研拟补助，希望能尽快获得补助，降低亏损；至于人力荒，目前也已采取多方取才，公车处会到驾训班、就业服务站、劳青处活动释出征才讯息，希望尽快达到需求人力。