遊覽車業者盼GPS自主管理 公路局回應了

游览车业者今早号召近百名驾驶员、约50辆游览车到交通部前抗议，提出GPS业者自主管理等诉求。记者胡瑞玲／摄影

游览车业者今早号召近百名驾驶员、约50辆游览车到交通部前抗议，提出GPS业者自主管理等诉求，交通部公路局表示，政府机关可透过GPS引导避灾及分析游览车营运情况，也可让民众了解搭乘车辆资料及行车轨迹，强调目前的GPS管理制度，是盼业者透过4项标准异常告警自主管理，再以监理机关提醒为辅。

新北市游览车驾驶员职业工会理事长许景翔表示，可设定1年时间，若这2年游览车发生A1事故、毒驾、酒驾等情事，就回归监理站管理，GPS持续介接公路局，但如果这1年都没发生事情，那就应让业者持续自主管理。

公路局说明，GPS在2017年就已制定，并已订定以4项指标，包含车辆速度异常、驾车时间异常、进入禁行路段、车辆逾期检验等进行3级管理，GPS管理制度是盼业者透过4项指标的异常告警来做自主管理，再以监理机关提醒为辅。

公路局指出，3级管理制度实施后，异常告警件数大幅下降，从2018年至2023年下降87.8％，其中逾检出车告警更从2018年4355件，下降至2023年182件，下降95.8％；另依事故统计资料，自2017年涉及游览车事故死亡人数也逐渐下降，显示装置GPS确实有增进公共安全成效。

此外，政府机关也可利用游览车GPS引导避灾，例如今年4月3日花莲发生规模7.2地震后，公路局透过GPS即时掌握灾区周围的游览车数量，并协助车辆安全驶离或就近避险。

2022年尼莎台风来袭，宜兰县大同乡土石流造成台7线多处坍方，道路阻断，公路局透过动态系统掌握受困游览车，进一步盘点确认受困人数后，同步通报宜兰县灾害应变中心请求就地安置受困人车，协助运补物资，并于抢通便道后协助旅客接驳。

公路局进一步表示，透过游览车GPS资料，让民众能即时了解所选择搭乘车辆基本资料及车辆行驶轨迹等，教育部也已将游览车需提供GPS资讯查询，纳入学校租用游览车相关规定，使学校、家长能即时获知车辆行驶完整资讯，安心让学生搭乘。

此外，透过动态资讯系统搜集每辆游览车行驶里程、行驶总次数、行驶天数等，可分析游览车营运情形，了解市场车辆供需情形、业者车队规模、淡旺季分布等资讯，也能进一步研议相关协助措施。

例如新冠肺炎疫情期间，游览车产业受疫情影响，公路局借由动态系统统计的业者营运状况，提供营运费用补贴、汽燃费减免等措施，协助业者度过难关。

公路局强调，游览车GPS系统推动迄今，对于公共安全有正面效益，为持续提升游览车产业品质及永续发展，业者与主管机关有义务共同合作确保游览车营运安全。