又蘋果問題？北捷進站刷iPhone卡關 悠遊卡公司2原因喊「有困難」再讓網友氣炸

不少人好奇，台北捷运到底何时可像日本地铁一样，使用iPhone「哔一下」进站。图／联合报系资料照

台北人心中的痛就是台北捷运（北捷）一直无法像日本地铁一样，使用苹果（Apple）手机iPhone「哔一下」进站。联合新闻网《科技玩家》曾报导，北捷预计花4.53亿更新闸门，新增2种感应付费的乘车方式，并在115年完成。不过现在的最新进度却让北捷直呼「与苹果公司的合作进度相当困难」，引起热议。

新闸门预计115年启用

台北捷运公司处长胡正伦在今年5月的报告提到，北捷将砸4.53亿进行北捷闸门重置工程，导入多元支付功能，预计花费3年、从112年至114年执行，115年启用服务。其中新的「手机感应」付费方法分成「手机绑定信用卡」，须解锁手机后感应闸门，再来是「手机内建交通卡」，不需要解锁手机就能直接感应闸门，如同iPhone的Apple Pay内建日本西瓜卡（Suica）一样。

称「苹果要全球统一」

不过目前似乎再次卡在悠游卡与苹果的这一关，从台北市议会18日的「1402定期大会悠游卡及悠游卡投控公司工作报告简报档」可看到，原本悠游卡公司在2020至2021年期望以悠游卡规格（CPU卡)发行Apple Pay悠游卡，简报上也提到「Apple（苹果公司）同意」，不过2023年5月起苹果要求不再客制化，「全球都要统一使用苹果公司建议的技术规格方案进行」。

悠游卡公司在「1402定期大会悠游卡及悠游卡投控公司工作报告简报档」提到，全球都要统一使用苹果公司建议的技术规格方案进行，执行面上相当困难，全系统修改完成需要花费10年。（翻摄自台北市议会网站）

悠游卡公司：全系统改完要10年

悠游卡公司提到「以Apple公司规格进行」方式执行上有2大点困难度，包含「前台设备需大幅度修改」，包含捷运、公车、轻轨、YouBike等闸门和扣款机等，无法短期修改完成，「全系统修改完成恐需10年」。

第2为「后台需重建新系统」，提到悠游卡目前没有该系统，新系统需要即时连线、符合EMV（Europay, MasterCard and Visa）晶片卡规格、可服务无记名卡之后台系统，会持续进行沟通，似乎把责任再丢给「苹果公司」。

悠游卡公司在「1402定期大会悠游卡及悠游卡投控公司工作报告简报档」提到，全球都要统一使用苹果公司建议的技术规格方案进行，执行面上相当困难，全系统修改完成需要花费10年。（翻摄自台北市议会网站）

网气：只有钱的问题

该文在PTT引起热议，有网友气愤「悠游卡公司在摆烂，完全不思长进」，也认为台湾已经等了8年，「现在说还要十年，还不赶快开始2034剪彩更待何时。」更称「台湾毒瘤绝对是悠游卡公司」、「只会推造型悠游卡还会干嘛」，更有网友讲白了「只有钱的问题，其他不是问题。」

另外也有网友表示，现在悠游卡读取速度相当慢，「（悠游）卡他X都贴上去了还在读取」、「2026年（115年）应该只有刷手机绑的信用卡进站」，要像日本西瓜卡一样直接用iPhone「哔」进站似乎不太容易实现了。