原来这么硬核？解读东风汽车科技创新周

东风汽车发布科技跃迁3.0、全新一代天元架构及商用车新能源平台，强调“具身智能体”概念，提升人车生活关系，推动行业智能化、新能源转型，助力双碳目标。

摘要由作者通过智能技术生成

有用

随着科技的飞速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。东风汽车，这家拥有55年历史的企业，要在市场上凸显竞争力，显然要与时俱进，凭借科技创新以展示自身实力。

此前的科技创新周上，东风汽车发布了未来的技术方向和产品，并且进一步明确了策略上的走向。当中就包括了“新汽车 新生活”科技跃迁3.0、全新一代天元架构、商用车新能源平台等一系列重要成果。

说实话，它的这些概念，落地技术和产品，创新点在哪里？是这期文章聊的重点。

1、打造“具身智能体”是科技跃迁3.0的重点

东风汽车副总经理、党委常委尤峥在发布会上首次提出了“具身智能体”这一概念。这一概念的提出，意味着未来东风汽车有了明确的发展方向。未来智能汽车将连接城市的能源网、交通网、信息网，实现“三网融合”和“五智一体”，具备“强健的体魄”“强劲的心脏”、“智慧的大脑”、“敏捷的神经系统”，全方位重塑人、车、生活的关系。

这一概念的创新在于如何去实现。

因此，东风汽车围绕八大科技进行研发，包括一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、智慧能量管理系统、高阶智能驾驶、智慧座舱、高算力芯片以及电子电气架构等。

大家会发现，这一概念是全方位的，实际执行也是全方位推进。目前马赫动力系统中，其超级混动专用发动机的热效率已经做到47.06%。同时，高算力芯片方面也通过生态合作，已完成3款车规级芯片首次流片。当然，其他方面的研发也有一定的进步，尤其是电子电气架构方面。

2.全新一代天元架构是当中的核心

这次，东风汽车研发总院院长杨彦鼎在发布会上详细介绍了全新一代天元架构。这一架构基于华为乾崑车控模组，实现了软硬件解耦，通过控制器集成化和服务接口原子化。

这当中意味着，应用该架构的车辆在关于数据传输性能上大大提升，最为明显的就是AI座舱、端到端智驾、车路云一体化的落地。

例如形态方面，采用华为乾崑车控模组，实现整车控制与区域融合，优化精简整车ECU数量20%。由此，它可以通过一个接口实现1000项的原子服务。其次，通过多模、双波长光通信方案，多模态大模型布局等，实现信息处理效率、体验、安全方面的提升。

3.商用车新能源平台也落地

东风汽车总经理助理、商用车事业部总经理周先鹏发布了商用车新能源平台。

“系统高度集成的模块化超充电池”、“800V碳化硅”、“中央集成八合一域控系统”等新技术进一步普及应用。

其中，T1平台是东风汽车完全自主研发和制造的第四代商用车新能源平台。这平台优势在于，与传统产品自重相当，但是由于驱动能源不同，就能够实现降本。另外，由于采用了快充，能够实现20%到80%的充电时间30分钟以内，甚至实际续航里程增加30%到50%，平台车型每年可节约电费支出3万元。

4、行业有什么影响？

说实话，东风汽车的科技创新成果不仅对企业自身具有重要意义，也对整个汽车行业产生了深远的影响。

随着汽车行业的智能化趋势日益明显，东风汽车的科技跃迁3.0和全新一代天元架构等成果，为行业提供了新的思路和方向。通过构建“具身智能体”和实现软硬件解耦，东风汽车为智能汽车的研发和制造提供了新的参考和借鉴。

在新能源领域，东风汽车商用车新能源平台的发布，标志着东风汽车在新能源商用车领域取得了重要突破。这将进一步推动我国商用车行业向新能源转型，助力实现国家“双碳”目标。

东风汽车坚持开放合作，积极与上下游合作伙伴携手共进，构建智能化创新生态圈。通过与其他企业的战略合作和车路云一体化产业技术创新联合体的组建，东风汽车为汽车产业的创新发展提供了新的动力。