匝道翻车频传！高公局改善12处匝环道 降低事故率

国道匝环道翻车事故变多，高公局选中12处进行改善。（本报资料照）

车辆进出国道交流道时，在匝环道若不减速慢行，易有翻车风险，交通部高速公路局统计，2023年在匝环道的翻车事故较2022年增加近3成，今年上半年也较去年上半年增加近2成。高公局表示，已针对12处环道进行改善。

国道车流量逐年增加，2023年交通量较2022年成长3.6％，其中大型车占全车种约4分之1，事故量却占3分之1。高公局统计各年度匝环道翻车事故件数，2020年33件、2021年39件、2022年59件、2023年75件、2024年1至10月58件。

高公局交管组副组长贾毓虎指出，主要肇因多为超速、操作不当、分心驾驶、载重不平均等。针对重车经常行驶之匝环道，透过交通工程手段，包括绘制视觉化减速标线，以降低环道行驶车速，降低发生车辆翻覆机率，经验证车速约可下降5至9％。

贾毓虎说，直线与坡道路段也会有大型车翻车，但主要是发生碰撞、擦撞，与匝环道翻车的特性不同，已针对较常出现事故的路段进行改善。

匝环道改善分2阶段进行，2020年先在国道1号平镇系统北出环道、国道1号云林系统北入环道及国道1号安定交流道南出匝道3处加强标线。

2024年续于国道1号大华系统南入环道、国道3号汐止系统南出环道、国道3号中和交流道北出匝道、国道3号彰化系统南出环道、国道4号中港系统东出环道、国道4号潭子系统东出环道、国道1号台南系统北出环道、国道3号官田系统北出环道、国道10号岭口东出匝道等9处设置。