彰化大埔截水溝道路拓寬 崙美路至台1線間10月1日封閉
去年10月动工的彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，进度已超过20%，其中第二区段（仑美路至省道台1线路段）订10月1日起到2028年1月29日全线全日封闭施工。图／县府提供
总经费高达37.5亿元的彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，去年10月起，6个区段已全面施工，县府工务处表示，总体工程进度已超过20%，其中第二区段（仑美路至省道台1线路段）订10月1日起到2028年1月29日全线全日封闭施工，请用路人改道。
县府工务处表示，彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，全长4.5公里，起点从彰化市西边的台19线，往东跨越国道1号高速公路并穿越纵贯铁道后，沿线与省道台1线、县道137等平交，终点衔接至中兴路口，堤岸南北岸两侧各配置9公尺宽双线道路。
工务处长林汉斌表示，由于这项工程跨越中山高及穿越台铁纵贯铁路，又临河道施工，逢豪雨造成大埔截水沟水位高涨，工程十分艰巨，在施工单位的克服下，仍获2024国家建设卓越奖优质奖，将力拚台1线中山路到以东路段在2026年通车，台1线中山路以西则在2028年通车。
工务处表示，大埔截水沟堤岸道路拓宽工程将改善彰化市道路交通壅塞的问题，并发挥彰化市南外环道路功能，用路人南下花坛、大村或要上高速公路，不必进市区易塞车路段，直接走这条南外环道路，便利又快速。
去年10月动工的彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，进度已超过20%，其中第二区段（仑美路至省道台1线路段）订10月1日起到2028年1月29日全线全日封闭施工。图／县府提供
去年10月动工的彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，由于须跨越中山高及穿越台铁纵贯铁路，又临河道施工，工程十分艰巨。图／县府提供
去年10月动工的彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，由于须跨越中山高及穿越台铁纵贯铁路，又临河道施工，工程十分艰巨。图／县府提供