彰化电动巴士上路 员林直达二林中科

整并后去年新上路的彰化市到二林「19路」公车，已提升不少搭乘率，县府再新辟员林到二林的「20路」，计划行驶10辆客运将采用电动大客车。（彰化县政府提供／吴敏菁彰化传真）

推动减碳、减少污染，采用电动公车是未来趋势。彰化县政府规画新增从员林直达二林中科「20路」公车，员林客运营运10辆上路巴士都将采电动大客车。县府去年争取交通部「电动大客车示范计划补助」全国最多，彰化客运请购29辆，将行驶7条公车路线。

彰化县尚未行驶电动公车，今年可望突破挂零。县府去年配合交通部「电动大客车示范计划补助」营运计划和彰化客运合作，争取补助29辆电动巴士；客运业者每辆最高可领取1000万元补助款，含购车一次补助700万元；另营运补助金300万元，分12年给付。

为提升电动车国产化，交通部补助采购对象，有2家合格厂商分别是成运汽车和华德动能；成运汽车已在二林中科园区承租20公顷土地在盖新厂，今年启动第一期计划，投资20亿。彰化客运和员林客运考量成运汽车同在彰化县，未来维修、零件更换更方便等，加上充电快全都要向成运汽车采购。

彰化客运申请上路的7条路线，已经审核通过，目前进行请购程序，配合车厂整装、测试，期望今年底能上路，分别是6903路：彰化、顶番婆、草港尾和6903A再延驶到仑尾。6904路：彰化、线西、草港尾。6906路：彰化、和美、水尾。6907路：彰化、中寮、水尾。6912路：彰化、花坛、员林。7路：员林、田尾、高铁彰化、田中车站。

县府工务处交通运输科长许仅宜表示，去年9月28日，经过整并、新上路的彰化市至溪湖、埔心二林的直达19路公车，减少停靠13站、节省30分钟，提升不少搭乘率，目前已有3成，将持续增辟20路公车。

县府强调，二林中科招商有成至今年1月底，已引进31家厂商，总投资金额超过900亿元，将带动就业人口；新辟20路公车从员林、溪湖、埔心到二林中科园区，计划10辆行驶公车都采取电动大汽车，25日由公路总局召开审查。