彰南路長期人車爭道 居民說明會表決反對增設人行道、停車格

彰化市彰南路从台化厂前的中山路交叉口到衔接台74甲中彰快速道路3公里长，公路局规划改善交通，昨天举办说明会。图／彰化县议员杨子贤提供

彰化市彰南路从台化厂前的中山路交叉口到衔接台74甲中彰快速道路3公里长，沿途交织了32条巷道，但道路「扭来扭去」被冠上「扭扭」路；且停车空间、人行空间不足，公路总局彰化工务段规划改善彰南路交通问题，昨天与乡亲举办说明会，大多数居民反对增设人行道及停车格，初步先做扩增式左转车道。

彰化市东区彰南路一带，人口密集，道路衔接扭来扭去，车辆因标线难以依循容易相互争，虽然沿路商家林立，但行人走在路旁没有人行道，常出现人车争道，相当危险。

彰化工务段表示，台14线彰南路为彰化都市区外，彰化市最热闹地区，为提升整体街廓市容品质，规划路肩停车空间，包含汽车及机车停车格、人行道设置、路口扩增式左转车道设置等。

彰化工务段也说，昨晚举办说明会，针对路肩停车及人行道部分，居民认为当地多为传统小吃，许多都临时停车购买，设置人行道后恐停车不易影响生意，考量地方意见不一，此部分将保留；今年先针对彰南路做15处路口左转专用道，预计经费4千多万，3月底发包，工期约7个月。

彰化县议员杨子贤说，彰南路有许多直行与左转车辆共用车道，容易发生碰撞，若划设左转专用车道可有效改善，但居民在人行道设置部分较没有共识，仍须观察后续改善状况以及与乡亲沟通。

彰化县议员陈銌銌说，居民大多数反对人行道是认为彰南路在都市计划区外，且公车路网、停车场本来就不多，彰南路往芬园一带也曾做过人行道，但实际使用的人似乎不多，才希望暂缓人行道，若要友善行人应可先让电缆地下化后，再进一步评估人行道设置。

公路局原规画投入约2亿多元在彰南路做扩增式左转车道、人行道、路边停车格以及加上台电127处电缆地下化等；彰化工务段说，若人行道、停车格暂缓，电缆地下化也会先暂停，左转车道会在不改变车道数、车宽下，利用路肩空间设计施作。

彰化市东区彰南路交通乱象，公路局今年将做1处左转车道 。图／彰化县府提供