人车分离更安全！交部拟推缩车道宽度、增设行人专用道
▲新生南路自行车道和人行道已和车道分开。（本报资料照／记者李毓康摄）
交通部长吴宏谋8日在立法院宣示要落实交通安全，除在住宅区、学校周边巷道将实施速限30公里／小时，另外，也要缩减市区车道宽度、留设人行道，因现行的车道以台北市来看，有不少路段的车道宽度达3.5、3.7公尺，若缩短到适合的3公尺至3.2公尺，挪来设置人行道，行人会更安全。
交通部道安会执行秘书谢铭鸿提到，其实近期有和内政部营建署多次研商，以营建署所提出的资料来看，车道宽度在3公尺到3.25公尺，安全表现不比宽度3.5公尺的车道差，台北不少路段的道路宽度为3.5公尺，会有车速过快的问题，如果缩成适合的宽度3公尺或是3.25公尺的话，并不会影响车流量。
▲交通部举例，台北市复兴南路缩减车道宽度，挪做人行道后，成功让行人不用再走车道。（本报资料照／记者季相儒摄）
谢铭鸿以台北市来举例，新生南路、罗斯福路、复兴路和北安路等等，车道宽度都有缩减，加设人行道，这样人车可以有效的分离，行人不用走在车道上，安全性也更高，未来包括行人、轮椅族就不用再走在车道上，和汽车争道了。
谢铭鸿更说以外国来看，有的建设宁静区，车辆进出限速30公里，让行人走在社区巷弄间更加安全，也有国家将车道改成弯弯的，让车速降低，未来相关规划更完善后，可提供地方政府交通局来参考。
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