台中 自行车死伤翻倍 议员吁增设专用道

市议员陈淑华（右三）6日质询指出，台中市去年自行车死伤增多，要求市府做到绿色通行安全。（市议员陈淑华提供／陈淑娥台中传真）

自行车已成为许多人代步工具，台中市议员陈淑华6日指出，台中市去年自行车死伤为3484人，不仅是6都最高，更较2019年增加了1倍之多，要求市府做到绿色通行安全。另市议员陈雅惠则指出，民众将车停在自家骑楼，却屡遭开单，建议市府研议制定自治条例。

陈淑华指出，依据道安网统计，台中市走路、骑脚踏车被撞机会是6都第1，自行车死伤情况大多是被汽机车碰撞，市府有必要检讨。她批评，台中公共自行车越设越多，结果死伤人数越来越多，公共运输最后一哩路，打造自行车安全的骑车环境，成了讽刺口号。

市议员陈俞融则提到，台中市去年自行车事故率上升6成，增加1515件，要求市府应盘点全市道路宽度达20米以上的道路，研拟增设自行车专用道或于人行道规画自行车道空间，真正减低伤亡。

交通局长叶昭甫指出，依台湾道路条件，路侧有停车、外侧有机车，因此很难做到完善的自行车专用道，除非是河滨或够宽的人行道空间，才有机会施作；目前可行方式是比照机车，朝优先空间模式进行，在复杂路口端用指引线分流，避免自行车与其他车流交织。

此外，陈雅惠表示，民众在自家骑楼停车，屡遭检举吃上罚单，建议市府研议制定自治条例，如该处属次要干道，有留下行人通行空间，应允许民众停车。

叶昭甫指出，依交通部法令规定，只要符合法令，台中市允许骑楼停放机车；但骑楼无法停放汽车，因中央法规还没修法，依照《地方自治法》，自治条例不能超越母法，已向交通部反映。