遇死亡车祸就增设号志灯沦「参考用」 议员促改感应式

议员陈睿生说，头洲派出所旁因发生多起死亡车祸，去年底开始有红绿灯，但和主干道车流量显不相当，建议改采智慧型号志。(陈睿生提供／蔡依珍桃园传真)

桃园市议员陈睿生8日指出，市区道路只要发生死亡或重大车祸，地方就要求增设红绿灯，导致偏乡出现很多无用号志，车流少沦为参考用，反倒更易出现车祸，建议改采智慧型号志，支干道侦测到车辆就切换成绿灯，交通局长张新福坦言号志装了只开闪光无效果，将择定道路试办感应式，维持主干道畅通。

陈睿生质询时表示，许多路段遇到死亡车祸或重大车祸，乡亲就会力促专设红绿灯，像是新屋区中山路跟中山西路一段，2020年2月26日发生死亡车祸，事后就增设红绿灯；头洲派出所旁的中山西路一段与新洲六街路口，近年也因发生多起死亡车祸，去年底开始有红绿灯，更有很多小社区出入口，都强烈要求设置交通号志，但跟主干道车流量显不相当，「少到连我都不想停！」

陈睿生感叹，部分偏远地区的支干道车流量低落，容易被忽视，行经的车辆干脆「红灯直行」，反而更容易发生严重事故，且要是真的装设，如何运行也考验智慧，24小时运作惹民怨，只有上下班亮红绿灯却又难定义，建议全面改采取智慧型号志，在支干道路口前埋设线圈，感应到前轮重量就转换为绿灯，不用担心挡到主干道，也能清楚掌握车流，让车辆安心通过，避免偏乡一整天都在「等等等」。

交通局长张新福坦言装设红绿灯若只是开启闪黄灯，没有实际效果，智慧型号志技术上可行，若会勘后发现该路口基于安全因素非装不可，纵使流量低，也会试办感应式号志，让主干道维持绿灯畅通，支干道有车再启动。