中市逾5千条15米宽以下道路7成没人行道 议员吁增设

台中市议员指出，全市15米以下道路多达5832条，设有人行道的比例不到3成，要求市府积极增设，确保行人安全。（林欣仪摄）

保障行人安全，台中市宽度20米以上道路逾9成都设有人行道，但议员指出，全市15米以下道路多达5832条，设有人行道的比例不到3成，且市府近3年来新设人行道仅5处为15米以下道路，要求针对目前无人行道路段积极研拟设置，确实保障市民行走安全。

台中市建设局长陈大田指出，全市20米以上道路有523条，其中设有人行道者495条、占比达94.65％；若以市区道路总长2877公里计算，人行道总长度达1931公里，目前已针对人行道设置情形盘点规画出10处潜力路网，将加强设置。

市议员陈俞融、陈淑华、陈雅惠、谢家宜、萧隆泽、张芬郁，16日在议会都发建设水利业务质询指出，原台中市区的8个行政区因开发早，普遍缺乏人行道，以10至15米宽的道路共1536调来说，仅526条设有人行道、占比3成4，10米以下道路4296条仅107条有人行道、比例才2.4％。

陈俞融举北区永兴街为例，她并拿出日前拍摄的照片，图片中两名小孩牵手走在永兴街的车流缝隙中，看来相当危险，陈俞融强调，永兴街虽是15米以下道路，但车流量相当大且未设置人行道，民众走在路上只能紧靠路侧，几乎是与汽机车争道，甚至只要一个不留意就可能与车辆发生碰撞。

张芬郁则以大里区新仁桥、日新桥为例说，这两处桥梁也缺乏人行空间，经会勘将以外挂桥面方式处理，但单单新仁桥就需要经费4000多万，市府只说没经费。谢家宜则说，立法院4月16日三读通过《行人交通安全设施条例》，市府因应未来条例施行，应提前调查全市步行环境，并针对行人空间欠缺或不足的情况改善。

陈大田强调，台中市全市人行空间规画在六都排名前段班，15至20米道路的人行道建置率达88％；因汽机车数量越来越多，道路必须要保持一定宽度供车辆会车，建设局目前针对10米以下道路研拟透过道路设计手段增设实体、标线人行道空间，每年并以增设25公里人行道为目标，预计经费约需5、6亿元。