中市15米宽以下道路 逾7成无人行道

台中市议员陈俞融（左二）、萧隆泽（左）、陈淑华（左三）、张芬郁（右三）、谢家宜（右二）、陈雅惠（右）16日质询表示，中市15米以下道路人行道设置比例不到3成。（林欣仪摄）

台中市宽度20米以上道路逾9成都设有人行道，但全市15米以下道路多达5832条，设人行道的比例不到3成，市议员陈俞融等16日表示，市府近3年来新设人行道仅5处为15米以下道路，要求针对目前无人行道路段积极研拟设置，确实保障市民行走安全。

台中市建设局长陈大田表示，全市20米以上道路有523条，设人行道者495条、占比94.65％；若以市区道路总长2877公里计算，人行道总长度达1931公里，目前已针对人行道设置情形盘点规画出10处潜力路网，将加强设置。

市议员陈俞融、陈淑华、陈雅惠、谢家宜、萧隆泽、张芬郁16日指出，原台中市区的8个行政区因开发早，普遍缺乏人行道，以10至15米宽的道路共1536条来说，仅526条设有人行道、占比3成4，10米以下道路4296条仅107条有人行道、占比才2.4％。

陈俞融拿出照片，举北区永兴街为例表示，两名小孩牵手走在永兴街的车流缝隙中，相当危险，陈俞融强调，永兴街虽是15米以下道路，但车流量大且未设置人行道，民众走在路上只能紧靠路侧，几乎是与汽机车争道，甚至一个不留意就可能与车辆发生碰撞。

张芬郁则以大里区新仁桥、日新桥为例说，这两处桥梁也缺乏人行空间，会勘将以外挂桥面方式处理，但单单新仁桥就需经费4000多万，市府只说没经费。谢家宜则说，立法院日前三读通过《行人交通安全设施条例》，因应未来条例施行，市府应调查全市步行环境，并改善行人空间欠缺或不足的情况。

陈大田强调，台中市全市人行空间在六都排名前段班，15至20米道路的人行道建置率达88％；因汽机车数量愈来愈多，道路必须保持一定宽度供车辆会车，目前针对10米以下道路研拟透过道路设计增设实体、标线人行空间，每年并以增设25公里人行道为目标，预计经费约需5、6亿元。