昭辉实业总裁 林宜宏专注双引擎 小兵立功

昭辉实业总裁林宜宏（右）与曾任昭辉董事长林诗芸（左）夫妻档，亲自介绍自家生产汽车保险杆样品。图／刘朱松

林宜宏、林诗芸 小档案

汽车零组件上市公司昭辉实业总裁林宜宏、曾任董座的林诗芸夫妻档，白手起家创业，从事汽车保险杆与水箱护罩，从售后服务市场（AM）零件，再跨足原厂委托制造（OEM）零件。林宜宏秉持大陆设厂要以价值导向，加上品质与交期严格控管及并购策略奏效，让包括BMW等汽车大厂，成为昭辉的间接客户，堪称「小兵立大功」的典范。

林宜宏说，昭辉本业主攻汽车保险杆与水箱护罩，每年第四季至隔年第一季，因北美地区处于冬季及春季交替，常有暴风雪来袭，有机会造成汽车碰撞事件增加，汽车保险杆与水箱护罩AM需求增加。尤其，美国车险公司State Farm全面扩大使用AM件，带来AM刚性需求，成为AM业者营运大利多。

另美国汽车市场常受到罢工影响，消费者可能转往二手车市场购车，因此，AM零组件市场销售，也将有更多机会，将为昭辉AM事业储备2024年业绩成长动能。

林宜宏说，昭辉针对组车市场，以订单生产方式，供应大陆一阶客户，由于OEM订单长期且生产数量稳定，可满足客户需求；另AM订单，公司采库存方式生产，配合客户「少量多样」的订单特性，以提高供货率。

昭辉2012年公司股票上市，同时启用公司包装材料厂，扩大公司营运规模。林诗芸强调，汽车零组件OEM厂只要依原厂规格承制汽车保险杆与水箱护罩，且订单长期与稳定供货，但昭辉承制汽车保险杆与水箱护罩AM零件，市场与产品开发都要靠自己，但AM零件产品获利空间比较好。

林宜宏强调，公司创业到现在，有很多规模比昭辉大、历史悠久的同业，因市场竞争，迄今倒闭不下十家以上。有鉴于此，公司做AM汽车保险杆与水箱护罩，强调怎么做好品质，让车主万一不幸碰上车子碰撞，可有第二个选择，不要被OEM零组件高价格所垄断，为公司永续经营之道。

不过，昭辉从事生产AM汽车保险杆与水箱护罩，过去存有被告风险。林宜宏回忆说，福特2005年控告包括昭辉等四家台湾汽车零组件厂产品侵权，最后美国汽车零组件进口商Keystone于2008年付出二年权利金给福特汽车，双方和解收场，让供应零组件的昭辉松了一口气。林宜宏说，有了此次惨痛的经验，公司AM汽车保险杆与水箱护罩，从此都从没有专利产品着手，顺势避开涉及专利被告事件。

昭辉除台湾厂，在大陆共有三个厂，除生产模具的安徽厂外，昭辉并购大陆常熟冠林后，又并购冠林辽宁厂，切入大陆沈阳宝马（BMW）汽车供应链。

在AM市场上，昭辉持续积极延续开发新产品，以维持产品完整性；同时也持续缩短产品认证速度，以增加获利来源；OEM组车市场，昭辉发挥集团间的客户关系，来维系彼此最佳化，并就近供货，以满足客户需求，建立双方唇齿相依的合作关系。

昭辉在大陆设厂，针对组车市场，以订单生产方式，供应大陆一阶客户，由于OEM市场长期且稳定，可满足客户需求；另AM市场，采库存方式生产，配合客户少量多样的订单特性，以提高供货率，以期增进公司营运成果。

展望未来营运，昭辉持续导入自动化制程改善，以降低人力成本及少子化的冲击，借由设备优化及导入新制程，增加产能及提升生产良率，未来三年将依照短程、中程计划，陆续增购新设备及厂内设备的升级，使公司具备自动化、物联网、大数据收集、人工智慧，使生产线须具备智慧技术元素或智慧化功能，朝「工业4.0」的方向前进，让昭辉的产品品质优质化，成为客户的最爱。