找回天际线 全台疯拆陆桥

有30多年历史的丰原中正人行陆桥，今年9月拆除走入历史。（台中市府提供／卢金足台中传真）

过去被视为城市进步象征的人行陆桥，随时代改变，成了各县市拆之而后快的毒瘤，今昔命运大不同；新北市升格后狂拆28座，台南、台中近年来也陆续拆除多座陆桥，全台疯拆陆桥还给民众广阔没有遮蔽的天空，已成为都市景观显学。

评估功能 搜集居民意见

新北市养工处长冯兆麟表示，新北市升格后针对使用率不高的陆桥评估拆除可能性，迄今共已拆除28座使用率低的人行陆桥，最近土城明德陆桥拆除后，全市将剩125座人行陆桥，接下来还要拆除三重忠孝陆桥，明年预计还要再拆3座。

养工处桥隧科长黄柏升表示，陆桥其实还是有功能，拆除前仍须经多重审核，除了年限与危险因素，墩柱是否影响通行或遮蔽视线等都会列入考量。

黄柏升说，印象最深的一次拆桥经验是板桥府中的小东门陆桥，因该桥是板桥国小上学通道之一，为获得校方同意，举办多次说明会与沟通协调会，也与在地里民多次座谈，拆除当天还有许多居民聚在一起点灯祈福，能感受到居民与陆桥之间的情感。

台中市丰原中正陆桥伴随当地居民30年，因用路习惯变迁逐渐闲置，市府听取民意，今年9月启动天桥拆除工程，重现天际线。台中市建设局长陈大田表示，台中还有近50座天桥，早年以学校附近最多，方便学生上下学，现随着大众运输方便及身障者难使用，利用率不高，反而是当地居民建议拆除。

用路习惯改变 逐渐闲置

为兴建台中捷运绿线，文心路沿线多座陆桥拆除说再见，陈大田说，为了解行人对陆桥存废的看法，须电访周遭住户、访谈用路人、周围国小、里长与民代等方式，搜集在地声音，仔细评估后再决定是否拆除。

台南市人行陆桥共有34座，多数兴建在学校旁，桥龄也都逾20年，主要功能在保障学生过马路安全。早期民间社团把建陆桥当行善，但近年陆桥使用率低，各学校也都指派导护老师看顾学生必经路口安全，人行陆桥存废问题浮上台面，台南市工务局4年前调查后一口气拆除9座，铁道局去年再拆1座，台南市4年来已少了10座人行陆桥，正评估其余陆桥的存废。