這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了！選配後價格竟超過GLC 300
新世代宾士GLC举办媒体试乘活动中，这辆GLC 200 4MATIC加上选配的总价竟然已经超过GLC 300 4MATIC售价。 记者张振群／摄影
德国豪华车厂宾士（Mercedes-Benz）旗下C-Class、E-Class、S-Class三大豪华车系深植人心，并发展出相对应的GLC、GLE、GLS豪华休旅阵容。其中，身为宾士品牌最畅销的GLC，于去年中进入全新第二世代（不计GLK），并于同年底在台发表上市，先行导入GLC 200 4MATIC、GLC 300 4MATIC双车型可选。
台湾目前导入宾士GLC 200 4MATIC、GLC 300 4MATIC双车型并全数标配四轮驱动系统。 记者张振群／摄影
试驾车虽然是动力入门款宾士GLC 200 4MATIC，但看到实车后却有点惊呆。因为这辆车选了非常多的套件，将原本新台币266万的标准售价拉高到333.6万之谱，并且在外观AMG Line套件、夜色套件、20吋AMG多辐式轻合金轮圈加持下，不仅比宾士GLC 300 4MATIC更有气势，车舱风格更是将科技与性能拿捏得宜。
试驾车为宾士GLC 200 4MATIC，由于选配AMG Line套件、夜色套件、20吋AMG多辐式轻合金轮圈、PDD专属豪华PLUS配备套件以及其他等，将原本266万标准售价拉高到333.6万之谱。 记者张振群／摄影
恰好试驾车选配众多，就用这点为架构来分析这些套件是否值得选。先从外观来看，标准版宾士GLC 200 4MATIC为Avantgarde风格套件。若选配价值20万的AMG Line套件，就多了雾银星芒型水箱护罩（含宾士造型饰徽）、AMG前扰流板附镀铬饰条、运动化进气口、AMG侧裙、AMG后扰流、镀铬尾饰管、AMG高性能煞车系统、运动化引擎声浪、跑车化悬吊系统等。
标准版宾士GLC 200 4MATIC外观为Avantgarde风格套件。 记者张振群／摄影
试驾车选配20万的AMG Line套件，外观更换雾银星芒型水箱护罩（含宾士造型饰徽）、AMG前扰流板附镀铬饰条、运动化进气口、AMG侧裙、AMG后扰流、镀铬尾饰管、AMG高性能煞车系统、运动化引擎声浪、跑车化悬吊系统等。 记者张振群／摄影
先不说眼见可以看到的造型变化，AMG Line套件中最值得的就是跑车化悬吊系统，以及高性能煞车系统两项。因为不仅直接升级Mercedes-Benz四活塞煞车卡钳、前碟盘也加大打孔；再加上此次试驾路线多为山路，行走几个急弯之后不仅对跑车化悬吊系统优异支撑表现倍感惊讶，线性煞车脚感更在速度快、慢之中怡然自得。
AMG Line套件中最值得的就是跑车化悬吊系统以及高性能煞车系统两项。因为直接升级Mercedes-Benz四活塞煞车卡钳、前碟盘也加大打孔。 记者张振群／摄影
此次试驾路线多为山路，行走几个急弯之后不仅对跑车化悬吊系统优异支撑表现倍感惊讶，线性煞车脚感更在速度快、慢之中怡然自得。 记者张振群／摄影
至于要价2.3万的夜色套件，则有亮黑色水箱护罩外框及横栅底部饰条、前保杆下缘亮黑色处理、车尾下扰流板亮黑色处理、亮黑色侧窗框及腰线饰条、亮黑色车外后视镜罩、后侧窗及后挡风玻璃暗色处理、黑色车顶架等。由于试驾车为宾士标志的银色，在夜色套件的点缀下则更显独特，若预算许可并能和车色相呼应，那选就对了！
2.3万的夜色套件则有亮黑色水箱护罩外框及横栅底部饰条、前保杆下缘亮黑色处理、车尾下扰流板亮黑色处理、亮黑色侧窗框及腰线饰条、亮黑色车外后视镜罩、后侧窗及后挡风玻璃暗色处理、黑色车顶架等。 记者张振群／摄影
进入新世代宾士GLC车舱，虽然满满的C-Class、S-Class大萤幕科技风迎面而来，但试驾车选配的AMG Line内装套件，透过黑色Artico／Microcut包覆座椅（对比缝线）、Nappa真皮多功能平底跑车方向盘（附方向盘换档拨片）、AMG金属踏板、AMG脚踏垫以及黑色织布车内顶篷，将这辆休旅的内装性能气氛全面点燃。
内装方面试驾车也升级AMG Line内装套件，包括黑色Artico／Microcut包覆座椅（对比缝线）、Nappa真皮多功能平底跑车方向盘（附方向盘换档拨片）、AMG金属踏板、AMG脚踏垫以及黑色织布车内顶篷。 记者张振群／摄影
除此之外，试驾车内装选配尚有真皮-棕黑双色（9万）、豪华前座椅附加热／通风（4万）、额外USB连接埠Plus（1.6万）、中控台灰色菱格纹饰板（8,000元）、原厂行车纪录器（2万）、后座侧面气囊（1.9万）、前座烟灰缸（2,000元）等。这些则因人而异，用的到就选、用不到选了也只是多添加一项功能罢了。
除此之外，试驾车的内装还有选真皮-棕黑双色（9万）、豪华前座椅附加热／通风（4万）、额外USB连接埠Plus（1.6万）、中控台灰色菱格纹饰板（8,000元）、原厂行车纪录器（2万）、后座侧面气囊（1.9万）、前座烟灰缸（2,000元）等。 记者张振群／摄影
重点还是选配价20万的PDD专属豪华PLUS配备套件，一共11个项目中光是多光束智慧型数位头灯套件（含动态投影迎宾功能）、MBUX扩增实境导航、擡头显示器、Burmester环场音响系统（柏林之音）等就已经超过这价值，更不用说还有全景式电动玻璃天窗、隔音玻璃以及多区恒温空调其他项目。
选配价20万的PDD专属豪华PLUS配备套件，看似高昂但例如多光束智慧型数位头灯套件（含动态投影迎宾功能）、MBUX扩增实境导航、擡头显示器以及Burmester环场音响系统（柏林之音）等就已经超过这价值。 记者张振群／摄影
虽然新世代宾士GLC控台追随原厂最新风格，借由12.3吋宽萤幕数位仪表以及11.9吋高解析度触控萤幕来营造未来感，但毕竟休旅的车室与坐姿都和房车不同，对比新世代宾士C-Class还是有比较舒适且操作起来更流畅的感觉，尤其试驾车还多选了隔音玻璃，关上门来的车舱肃静性已经直逼宾士S-Class等级。
新世代宾士GLC控台追随原厂最新风格，借由12.3吋宽萤幕数位仪表以及11.9吋高解析度触控萤幕来营造未来感。 记者张振群／摄影
值得一题是，虽然新世代宾士GLC轴距仅微幅拉伸15mm来到2,888mm，但相信整体空间布局有重新规划过。因为后座的膝部空间不仅比上世代显著增加许多，后行李厢空间也是一口气增加70L来到620L；若将后排椅背全数倾倒则能扩充到1,680L，相信对于热爱户外活动的买家来说，这样的容积表现已经足够。
新世代宾士GLC轴距仅微幅拉伸15mm来到2,888mm，不过相信整体空间布局有重新规划过，因为后座的膝部空间比上世代显著增加许多。 记者张振群／摄影
后行李厢空间则是一口气增加70L来到620L；若将后排椅背全数倾倒则能扩充到1,680L的表现。 记者张振群／摄影
除此之外，虽然宾士GLC 200 4MATIC为目前台湾市场的入门车型，但动力还是搭载2.0L直列四缸涡轮增压引擎，具有204hp最大马力、32.6kgm峰值扭力输出，搭配48V高效轻油电系统额外的23hp马力辅助，使车辆在低速时更滑顺且消弥Start／Stop的不适感。整体而言，虽然是中规中矩的动力设定，但已足以应付台湾常见的各种路况。
宾士GLC 200 4MATIC动力来自2.0L直列四缸涡轮增压引擎，具有204hp最大马力、32.6kgm峰值扭力输出并搭配48V高效轻油电系统。 记者张振群／摄影
或许是第二代ISG 48V高效轻油电系统，将电动马达与控制系统整合至变速箱中，使这具9G-TRONIC九速手自排变速系统的换档品质非常温驯、柔顺，就算透过Dynamic Select控制键将行车模式转到Sport，让变速箱反应变得稍微积极，但还不如使用换档拨片直接控制转速来得实际，但既然这是一辆豪华休旅，就不用太过于强求。
9G-TRONIC九速手自排变速系统的换档品质非常温驯、柔顺，就算将行车模式转到Sport使变速箱反应变得稍微积极，但还不如使用换档拨片直接控制转速来得直接。 记者张振群／摄影
目前在台湾销售的新世代宾士GLC，皆全面标配4MATIC四轮驱动系统，为适应更多元的用车环境，亦新增越野模式可选。不仅如此，透过专属画面还能直接显示侧向倾斜角度、坡度、海拔高度、地理座标与指南针等资讯，再搭配地表侦视模式，车辆时速8km/h以下能直接透视引擎盖下方的路况画面，让驾驶放心通过。
现行在台湾贩售的宾士GLC全面标配4MATIC四轮驱动系统，并且为了适应更多元的用车环境，亦新增越野模式可选用。 记者张振群／摄影
透过专属画面可直接显示侧向倾斜角度、坡度、海拔高度、地理座标与指南针等资讯，搭配地表侦视模式，于车辆时速8km/h以下还能直接透视引擎盖下方的路况画面。 记者张振群／摄影
行车辅助系统方面，新世代宾士GLC将进阶智慧驾驶辅助套件（Distronic智能定速测距辅助、智能转向辅助、闪避转向辅助主动防撞辅助含路口车流辨识、行人侦测及车道壅塞防撞辅助、主动盲点辅助含离车警示辅助、主动转向煞车辅助、主动车道维持辅助、Pre-Safe主动侧撞防护／Plus主动后方安全防护）以及智能停车辅助含360度环景摄影列为标准配备。
行车辅助系统方面，宾士GLC将进阶智慧驾驶辅助套件以及智能停车辅助含360度环景摄影列为标准配备。 记者张振群／摄影
整体来说，试驾车虽然是GLC 200 4MATIC，但借由选配已经能完全感受到GLC 300 4MATIC趋于年轻买家的诸多面向。不可否认宾士GLC 300 4MATIC有更饱满的动力输出表现，但对于「性能」不是这么追求的买家来说，花个22.3万选配AMG Line外观与夜色套件，就能让GLC 200 4MATIC不止于豪华休旅，连视觉和驾驭感都能获得满足。
不用全部依照试驾车选配的项目，只要花个22.3万选配AMG Line外观与夜色套件，就能让GLC 200 4MATIC不止于豪华休旅，连视觉和驾驭感都能获得满足。 记者张振群／摄影