对抗电动汽车潮流！宾士推GLC插电式燃料电池休旅
▲在电动车浪潮中，Mercedes-Benz推出与众不同的GLC F-Cell。（图／翻摄自Mercedes-Benz）
纯电动车看似成为汽车产业的明日之星，不过德国车厂Mercedes-Benz（宾士）还是将部分赌注，押在Fuel Cell燃料电池上，本届法兰克福车展中，就推出最新的GLC F-Cell插电混合动力休旅概念，在加氢站还未普及的当下，也算是找到另一个折衷方案。
▲GLC F-Cell以燃料电池搭配插电混合动力，为加氢站数量不足解套。（图／翻摄自Mercedes-Benz）
燃料电池运作时氢气进行反应，反应后的产物仅有纯水，但氢气危险性高，也让加氢站推广不易；GLC F-Cell除了有燃料电池堆之外，还配备一具13.8kWh的锂离子电池，不仅续航力能达到437公里，也能以纯电行驶49公里，并可透过外接电源进行充电。
▲搭载新世代燃料电池堆，生产成本更低，效率也有所提升。（图／翻摄自Mercedes-Benz）
GLC F-Cell的燃料电池堆也有所突破，昂贵的白金用量减少90%，能有效降低生产成本，车底有两个碳纤维氢气罐，容量为4.4公斤，可在3分钟内加满，综效马力为200匹，扭力达35.7公斤米，能带来与电动车不相上下的驾驶感受。
▲GLC F-Cell提供多种动力模式，满足各种驾驶情境需求。（图／翻摄自Mercedes-Benz）
如同一般的Hybrid车款，GLC F-Cell也能手动选择动力模式，不管是要让电脑调整混合动力、最大动力输出、还是电池充电最大化，都能依据不同的驾驶情境调整。
▲加氢站建置仍持续进行中，预计明年底能达到100站。（图／翻摄自Mercedes-Benz）
目前GLC F-Cell已经展开量产前的最后测试，同时Mercedes-Benz也在评估销售模式，不排除以租赁方式推出；加氢站建置则透过H2 Mobility公司推动，预计明年底前达到100站，2023年时可望上看400站。