质感提升操控满分 Mecedes-Benz GLC 250d 4Matic试驾

宾士旗下由GLK更名为GLC后,在去年十月引进台湾,并在今年一月的销售站上品牌前三。(图/记者郑闳摄,以下同)

记者郑闳/屏东报导

由于近年来休旅车全球热销,各车厂全力将休旅车阵容延伸,其中Mercedes-Benz的小型SUV车款GLK随着去年产品名称的调整,正式更名为GLC,并在十月与GLE还有GLE Coupe一同引进台湾。台湾宾士也顺势在月初将这三部车集结在一起,进行「SUV」车型的共同试驾。

▲GLC在车头采用类AMG的双栅式水箱护罩并搭配LED导光条灯组。

其中在GLC的部分,台湾宾士一共引进了三种车型,包括最入门柴油车型GLC 220d 4Matic以及GLC 250 4Matic、GLC 250 4Matic AMG Line两种汽油车型。本次第一天我被安排到GLC 250 4Matic,建议售价为246万,搭载的是一具2.0升直列四缸的涡轮增压引擎,最大马力211hp,峰值扭力则为35.7公斤米,并全车系都配备了四轮驱动

外观上面有别于过去GLK,本次GLC导入与GLA相同的流线圆润线条,车头以双栅式的水箱护罩搭配上两侧圆滑的LED头灯组;车尾重新设计尾灯,让我想到了S63 Coupe那帅气感觉

内装的部分,虽然与C-Class几乎完全没有分别,就是以亮黑钢琴烤漆中心,搭上七吋的彩色荧幕,并附上手写触控装置,以及COMAND的控制操作介面,但整体来说全新GLC的质感较过去GLK更提升了不少。

▲看到这张GLC的内装,是不是很熟悉?对,就和C-Class几乎一模一样。

这次宾士所安排的试驾路程由高雄左营站出发,自屏东沿着台9线前进最后来到旭海乡路途包括高速公路、省道以及相当崎岖的山路。这部GLC 250 4Matic在驾驶的表现上比之前GLK进步了不少,底盘设定更加的扎实,高速的侧风影响也没有想像中的大,悬吊在处理路面弹跳也更为软Q却不会太过于疲软,在过弯的侧倾抑制也非常的不错。此外弯道操控也比想像中的更灵敏,就算是一部重心比较高的休旅车,这部车都给驾驶者相当不错的信心

后座空间以休旅车的标准来看并不是特别的大,但已经堪用。

总结来说,这部GLC给驾驶者或者乘客的感觉都非常得不错,是一部非常好上手的车款,并不会像GLE一样过于舒适,也不会给人太过于硬派的感觉,不过我认为最大的缺点在于噪音的抑制有些不足,或许是因为用了节能胎的关系轮胎滚动的胎噪对于豪华车来说还是偏大声, 但整体来说,这部GLC 250 4Matic绝对是一部相当有竞争力的产品,也难怪一月单月的销售站上品牌前三名。

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