北欧，和你想的不一样？

吴居叡

趁着九月初公司派我和几个新进同事到欧洲培训，我有两个礼拜的时间待在瑞典第二大城哥德堡（Gothenburg）旁的特罗尔海坦（Trollhättan）小镇。

一般人说起北欧，首先许多人会先想到斯堪地那维亚半岛上的三个国家，分别是：挪威、瑞典和芬兰。然后再来就是想到以前地理课本上教过的这些位在高纬度国家的冬季寒冷天气。喜欢工业设计的人必然也会想到北欧的极简风、闻名全球的瑞典IKEA家具以及昔日堪称手机大厂的NOKIA和ERICSSON。而对于像我一样的汽车人来说，绝对不会忽略的就是以安全著称的VOLVO汽车和制造飞机起家的SAAB。

当然除了这些品牌，北欧国家最令人称道的莫过于社会福利制度。在北欧国家的国民基本上从出生一直到死亡，政府有着一连串的社会保险制度，可以让人民从出生到死亡都充分的受到国家的照顾。当然，天下无白吃的午餐，享受来自国家的社会福利，所要付出的「成本」必然是相当的高。北欧国家的税收是出了名的高，有着各种名目的税。而生活的支出比起亚洲国家甚至是有些欧洲国家也是高出不少，光是搭几站公车，要价超过100块台币。当然这些税收和支出大多数都回归到人民身上，让人民享有高品质的社会福利。

不过近年来北欧国家也遇到了属于自己的问题，前两段所提到的这些品牌，除了IKEA成功的将设计套用在平价家具，在工业设计饮及全球化行销仍占有一席之地之外，其余许多大品牌在上个世纪末或这个世纪初都面临经营不善、转型不成功等问题。

其中VOLVO几经转手之后目前已为中国吉利集团所有，ERICSSON将行动电话部门出售给日本SONY，仅仅保留通信设备以及固网业务。NOKIA在智慧手机蓬勃发展的今天，错过发展先机，遑论当年常据市占率龙头的光景。然而情况最惨莫过于SAAB汽车，上个世纪末就因为经营不善，遭来自美国的通用集团(GM)并购。2008年通用汽车因为金融海啸而自身难保，旗下的许多品牌都面临重整，SAAB自然也是逃不过遭通用汽车释出的命运。直到今年才由中日合资的创投公司NEVS买下，期待未来将其转型为电动车厂。

既然说到了SAAB，这个原本以制造飞机起家的车厂，在特罗尔海坦这个小镇有着为数不少的厂房、办公室以及研发中心，而这些也正巧我每天上班地点的周边。看着偌大的停车场，不难想像昔日的荣景，而现今停车场中的车辆却是寥寥可数。自从SAAB遭到通用汽车释出之后，特罗尔海坦即成为瑞典失业率最高的城市，同事当中就有先前遭SAAB解雇的员工，不难想像这个小镇有多少人依着这些SAAB工厂而生。

看似美好的社会福利制度，却也面临到挑战，而这些挑战在进入后工业时代后也都逐渐浮上台面。虽然从出生到死亡都有着政府的照顾，瑞典也有北欧国家常见的青年就业率偏低以及人口老年化的问题。这些都反映在国家的生产以及竞争力下降。纵使政府想尽办法改善这样的情况，同时也努力的思考产业转型和国家未来的出路，但似乎北欧人已经习惯了少工时、高生活品质的生活型态，短时间要再看到如上个世纪北欧蓬勃发展的荣景似乎已不是件易事。

北欧青壮年的就业率偏低、产业转型等问题，虽然和台湾近期面临到的问题有着本质上的差异，但北欧却也和台湾一样，有着需要面对的燃眉之急。因为彼此都心知肚明，若是错过了这一波产业转型的契机，往后必定也得花费更多的成本来弥补。

一个曾经有着先进的造车技术以及一流的通信王国、另一个曾经有着傲视亚洲的经济奇迹和科技产业。北欧和台湾，如今都有着各自要面对的艰巨问题。

●作者吴居叡，来自台湾，2008年赴美攻读硕士，目前旅居上海，汽车信息工程师。以上言论不代表本报立场。ET论坛欢迎更多声音与讨论，来稿请寄editor@ettoday.net