一汽-大众ID.4 CROZZ上市 售19.99万起
1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市，推出5款车型，补贴后售价区间19.99-27.99万元 。作为大众在华推出的ID.家族首款车型，ID.4 CROZZ定位于纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造而来，根据车型的不同分为三个续航版本，分别是400km、550km及大于500km。值得一提的是，一汽-大众为购车用户提供了8年或16万公里三电质保，4年或13万公里整车质保，4年6次定期保养服务，4年VIP道路救援服务，大众品牌4G智能墙盒及安装服务，5年内免费基础流量，首年媒体流量无限使用，自定车日到交车日每天可得10度免费公共充电额度等丰富权益。
看了以下要点，本文算读完一半
大众在华推出的ID.家族首款车型，与上汽大众ID.4 X同属姐妹车型；
定位纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造而来；
造型与海外版ID.4基本保持一致，内饰科技化氛围提升明显，全面采用触控化操作；
根据车型的不同分为三个续航版本，分别是400km、550km及大于500km。
ID.4 CROZZ并未像姐妹车型上汽大众ID.4 X那样大幅调整前脸及车尾造型，而是做到了原汁原味引入，造型与海外版ID.4基本保持一致，区别之处在细节部分，以适应国内的法规要求。与燃油车相比，ID.4 CROZZ在融入最新家族式设计风格的同时造型更具备电动车的风格，封闭式进气格栅搭配配有IQ.Light矩阵式LED大灯的前大灯组，让前脸看上去格外时尚与动感。
ID.4 CROZZ采用了三色车身，车身主体为灰色涂装，车顶为黑色设计，二者之间则是一条由A柱贯穿至D柱的银色饰板。通过色彩的丰富组合，呈现出潮流时尚的视觉效果。
车尾的设计与车头相呼应，值得一提的是，ID.4 CROZZ是大众首款配备3D LED尾灯的车型，矩阵单元可依次点亮，所营造出的视觉效果也使其灯光效果向豪华品牌看齐。此外，ID.4 CROZZ还配备了可点亮式车标，其中前车标为白色背光，后车标为红色背光，在夜晚更有着不俗的辨识度。
来到内饰部分，ID.4 CROZZ延续了ID.3家族式内饰设计风格，风格简洁并有着不错的设计感，5.3英寸液晶仪表盘及12英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。其中液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息。与ID.3相同的是，电子挡杆被设置在了仪表盘右侧，用户通过旋转挡把即可完成换挡。
12英寸中控液晶屏集成了大部分的车辆控制功能，例如多媒体功能、导航、座椅加热等。而屏幕下方还保留了一排物理按键，保证一些常用功能使用的便利性。车机流畅度非常出色，菜单色彩风格可自定义设置，为用户提供了更多选择。手机互联功能可支持Apple CarPlay和Baidu CarLife两种连接方式。
车身尺寸方面，ID.4 CROZZ长宽高分别为4592*1852*1629mm，轴距为2765mm。作为MEB平台的产物，ID.4 CROZZ拥有合理的空间布置，前后排坐姿并不会让人感到任何异常，正向研发相比“油改电”的优势由此可见一斑。
动力系统部分，ID.4 CROZZ提供两种动力输出，两驱版本最大功率150kW（204马力），四驱版本最大功率225kW（306马力），根据车型的不同分为三个续航版本版本，分别是400km、550km及大于500km。此外，新车还支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。
作为此前来自舆论最大的热议点，ID.4 CROZZ的后轮使用由大陆提供的鼓式刹车系统，这是全球首款带有电子机械式驻车的鼓刹。官方表示，选用鼓刹是因为电动车带有能量回收系统，降低了机械制动的使用强度，特别是后制动器参与程度更低。在满足制动性能需要的前提下，鼓式刹车更加坚固且抗腐蚀性占优，使用寿命具备明显优势。
竞争力分析：
在今晚的上市活动现场，当一汽-大众ID.4 CROZZ售价公布后，赢得了到场经销商及媒体的阵阵掌声，相比此前首发时官方许诺的补贴后售价不超过25万元的承诺，最终19.99-27.99万元的补贴后售价的确很厚道，配合8年或16万公里三电质保，4年或13万公里整车质保，4年6次定期保养服务在内的丰富权益，更带给了广大消费者足够多的惊喜。
目前来看，一汽-大众ID.4 CROZZ在同价位细分市场内并无直接竞争对手，相比众多来自合资品牌的“油改电”选手们，一汽-大众ID.4 CROZZ无论在续航里程、造型设计、配置方面都有着太多优势。而谈到一汽-大众ID.4 CROZZ时，你很难回避近期人气火爆的国产特斯拉Model Y，虽然两款车型一款定位于纯电动紧凑型SUV，另一款定位于纯电动中型SUV，19.99万元与33.99万元起售价之间的价格差，似乎让两款纯电动SUV构不成直接竞争关系。
不过考虑到一汽-大众ID.4 CROZZ NEDC续航里程为550km，已接近于国产特斯拉Model Y长续航版车型NEDC 594km的续航里程，加上未来国产特斯拉Model Y推出标准续航版后，售价门槛极大概率降至30万元内（特斯拉Model Y标准续航版在美售价为41990美元，约合27.2万元人民币）。一汽-大众ID.4 CROZZ已足够威胁到国产特斯拉Model Y，未来的市场中两者势必会展开竞争。
编辑点评： 作为大众在华推出ID.家族中的首款车型，ID.4 CROZZ的重要性不言而喻。对于全面拥护电气化时代的大众品牌而言，ID.4 CROZZ肩负着排头兵的重任，相比此前在华推出的油改电产品，基于大众MEB平台打造的ID.4 CROZZ无疑拥有着更强的竞争力，凭借大众这块金字招牌以及过往在燃油车市场积累的良好口碑，它能否收获到来自市场的认可以及消费们的追捧，就交由时间来回答吧。
国产特斯拉Model Y
后排地板中央凸起很小，差一点就做到了全平。纵向长度还算不错，刚好可以斜着摆下43号尺码的鞋子。
保持前排座椅位置不变，同一体验者落座后排时，腿部空间余量为一拳，头部空间则为一拳两指。后排空间中规中矩，不过坐姿较为舒适，地台高度和靠背角度显然是仔细推敲的结果。在这一方面，大部分“油改电”车型要自愧不如。
将前排座椅调至最低位置后，身高182cm的体验者拥有两拳左右的头部空间。坐姿调节范围很大，与方向盘的相对位置合理，人机工程学设计出色。与此同时，驾驶者视野比较理想，前挡风玻璃和侧窗面积较大，延续了大众品牌的务实内核。